Появление Lada Azimut стало одной из самых обсуждаемых премьер в российском автопроме за последние месяцы. Новый кроссовер АВТОВАЗа, представленный на Петербургском международном экономическом форуме, вызвал не только интерес у поклонников марки, но и оживленные споры среди специалистов отрасли. Эксперты внимательно изучают конструкцию автомобиля, пытаясь понять, насколько глубоко в проекте использованы иностранные технологии и что это означает для будущего отечественного автопроизводства.
Главное внимание сразу привлек внешний вид модели. Многие аналитики заметили, что в силуэте Azimut просматриваются черты Renault Duster. По мнению ряда автомобильных обозревателей, инженеры могли использовать наработки проекта новой «Нивы», который создавался еще в период сотрудничества с французским концерном. После ухода Renault из России часть технической базы, вероятно, сохранилась и была адаптирована под новый проект.
При этом передняя и задняя части кузова выглядят полностью переработанными. Специалисты отмечают, что создание абсолютно новой платформы за столь короткий срок стало бы крайне сложной задачей даже для крупнейших мировых концернов. Поэтому многие считают, что речь идет о серьезной модернизации уже существующей архитектуры с использованием новых компонентов и элементов дизайна.
Отдельный интерес вызывает предполагаемое оснащение автомобиля. Хотя интерьер модели пока официально не раскрыт полностью, в автомобильной среде уже обсуждают детали, напоминающие решения китайских брендов. В частности, внимание привлекли элементы оформления салона, схожие с некоторыми моделями Changan. Эксперты считают, что такая тенденция вполне закономерна: российские предприятия в последние годы активно расширяют сотрудничество с азиатскими поставщиками, чтобы ускорить выпуск новых автомобилей.
Еще одной деталью, которая вызвала дискуссию, стала новая схема крепления колес. У Azimut используется пять болтов вместо привычных четырех, применяемых на «Весте» и «Искре». Для этого Тольятти пришлось частично перенастраивать производственные линии. Подобная конструкция характерна для многих современных кроссоверов китайского производства, включая Changan Uni-S, Bestune T77 и Xcite X-Cross 7.
Не меньше обсуждений вызвал и силовой агрегат. По предварительным данным, под капотом новинки может появиться 1,5-литровый турбированный двигатель — решение, которого прежде не было в серийных моделях АВТОВАЗа. Автомобильные аналитики считают, что использование турбомотора может значительно изменить восприятие бренда, поскольку российская марка традиционно делала ставку на атмосферные двигатели.
Интерес к Azimut подогревается еще и общей ситуацией на российском авторынке. После ухода ряда западных компаний отечественные производители оказались перед необходимостью быстро искать новые технологические решения и партнеров. На этом фоне появление современного кроссовера с обновленной платформой и новым мотором выглядит особенно значимым событием.
В последние дни в профильных СМИ также активно обсуждается вероятность расширения линейки АВТОВАЗа в сегменте SUV. По мнению экспертов, успех Azimut может стать отправной точкой для создания целого семейства новых моделей. Рынок кроссоверов в России продолжает оставаться одним из самых востребованных, а конкуренция с китайскими производителями усиливается практически ежемесячно.
Специалисты подчеркивают, что запуск столь сложного проекта в сжатые сроки уже сам по себе стал серьезным вызовом для отрасли. Даже если в конструкции использовались зарубежные решения и компоненты, для Тольятти это возможность сохранить позиции на рынке и ускорить технологическое обновление производства.
Официальные технические характеристики модели пока раскрыты не полностью, поэтому вокруг автомобиля сохраняется множество вопросов. Однако уже сейчас ясно, что Lada Azimut стал одним из самых резонансных проектов АВТОВАЗа последних лет и способен серьезно повлиять на расстановку сил в российском автопроме.
Названа возможная цена нового Lada Azimut и главные конкуренты кроссовера АВТОВАЗа