Новый LADA Azimut приближается к серийному производству. АВТОВАЗ подтвердил, что выпуск кроссовера в Тольятти должен начаться уже в сентябре 2026 года, а первые автомобили планируется передать дилерам до конца года. Для марки это одна из самых ожидаемых премьер последних лет — Azimut должен занять место современного кроссовера в линейке LADA и стать одной из ключевых новинок предприятия.
Пока производство еще не стартовало, автомобиль продолжает проходить последние испытания и подготовку к выходу на рынок. Предсерийные машины регулярно появляются на дорогах Тольятти, причем тестируют не только базовые варианты, но и автомобили с более дорогим оснащением. Ранее в городе замечали прототипы на штампованных колесах, а также версии с легкосплавными дисками и панорамной крышей. Встречались и автомобили в новых темных оттенках кузова — зеленом и синем.
Главная интрига для покупателей сейчас связана с силовыми установками. На первом этапе Azimut должен получить два атмосферных двигателя, уже знакомых по другим моделям LADA. Базовый вариант — 1,6-литровый мотор мощностью 120 лошадиных сил в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой. Более дорогая версия получит двигатель объемом 1,8 литра мощностью 132 лошадиные силы и вариатор.
Именно такая комбинация была заявлена при официальной премьере автомобиля. При этом АВТОВАЗ уже рассматривает расширение моторной гаммы. В перспективе кроссовер планируют оснастить турбированным двигателем примерно на 150 лошадиных сил, который будет работать с классической гидромеханической автоматической коробкой.
На старте Azimut будет исключительно переднеприводным. Полный привод для первых серийных автомобилей не заявлен, поскольку нынешняя конструкция автомобиля рассчитана именно на такую схему. Поэтому тем, кто рассчитывал получить от нового LADA полноценный вседорожник, придется ждать дальнейшего развития модели.
При этом будущие версии могут оказаться гораздо интереснее. Ранее сообщалось о перспективе появления полноприводной гибридной модификации с подключаемым модулем. Однако такие планы пока относятся к будущему и не должны восприниматься как характеристики стартовой версии.
Зато уже сейчас Azimut заметно выделяется оснащением. Кроссовер станет первой серийной моделью LADA с панорамной крышей. Кроме того, для автомобиля заявлен необычный для российского рынка элемент — электрический обогрев боковых стекол. Такая функция особенно интересна для эксплуатации зимой, когда очистка боковых стекол от наледи и запотевания может занимать немало времени.
В список оборудования также входят полностью светодиодная оптика, камеры кругового обзора, электропривод двери багажника, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфона и мультимедийная система с сервисами «Сбера». По уровню оснащения Azimut должен стать одним из наиболее технологичных автомобилей за всю историю марки.
Но гораздо важнее другое изменение — безопасность.
LADA Azimut уже прошел государственные сертификационные краш-тесты. Во время фронтального испытания автомобиль столкнулся с деформируемым барьером на скорости 56 км/ч. Фронтальные подушки сработали своевременно, а показания манекенов оказались в безопасной зоне.
Особое внимание привлекло испытание при боковом столкновении. Тележка с деформируемым барьером двигалась со скоростью 50 км/ч. Именно здесь проявилась одна из главных технических новинок Azimut — боковые шторки безопасности.
Для автомобилей LADA это действительно новое решение. По данным АВТОВАЗа, в ходе испытания показатели нагрузки на голову водителя с большим запасом остались в безопасной зоне. Силовая структура кузова также сохранила необходимые характеристики.
Таким образом, Azimut станет первой серийной LADA с боковыми шторками безопасности. Для покупателей это может оказаться гораздо более важным преимуществом, чем панорамная крыша или большой мультимедийный экран. При боковом столкновении подобная система предназначена для дополнительной защиты головы и верхней части тела находящихся в салоне людей.
Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей, — цена. Официальный прайс-лист на все версии пока не раскрыт, поэтому оценки в диапазоне примерно 2,2–2,5 млн рублей следует воспринимать именно как предварительные ориентиры, а не окончательную стоимость автомобилей в салонах.
На рынке Azimut придется конкурировать с большим количеством компактных кроссоверов, в том числе с Haval Jolion и Belgee X50. По габаритам и концепции российская новинка ориентирована примерно на тот же сегмент.
Интересно, что во время заводских мероприятий уже звучали оценки поведения Azimut на дороге в сравнении с Haval Jolion. Представители предприятия отмечали устойчивость и управляемость российской модели. Однако подобные впечатления пока нельзя считать полноценным сравнительным тестом: окончательные выводы можно будет делать только после независимых испытаний серийных автомобилей.
Да и с динамикой пока остается интрига. Точные данные о разгоне стартовых версий до 100 км/ч АВТОВАЗ полностью не раскрыл. Для ориентира можно вспомнить Haval Jolion, у которого заявленные показатели в зависимости от версии находятся примерно в диапазоне 9,1–9,8 секунды. Поэтому сравнивать автомобили только по мощности двигателя пока преждевременно.
Пока же производство Azimut выходит на заключительный этап подготовки. АВТОВАЗ уже провел серьезную модернизацию производственных мощностей в Тольятти. На подготовку выпуска новой модели было направлено около 543 млн рублей, а во время корпоративного отпуска предприятие выполнило тысячи технологических задач, связанных с обновлением производства.
Параллельно развивается и кооперация поставщиков. В Тольятти уже началось производство светотехники для нового кроссовера, что свидетельствует о переходе проекта от опытных образцов к подготовке полноценного серийного выпуска.
Если график не изменится, сентябрь станет для АВТОВАЗа важной точкой: именно тогда с конвейера должны начать сходить серийные LADA Azimut. А уже в четвертом квартале 2026 года первые автомобили ожидаются в дилерских центрах по всей стране.
Таким образом, новый кроссовер выходит на рынок с довольно необычным для современной LADA набором характеристик. Передний привод и знакомые атмосферные моторы соседствуют с панорамной крышей, круговыми камерами, современной мультимедийной системой и впервые примененными на серийных автомобилях марки боковыми шторками безопасности.
Главное теперь — дождаться реальных цен и серийных комплектаций. Именно после этого станет понятно, сможет ли LADA Azimut не просто привлечь внимание эффектной внешностью и богатым оснащением, но и действительно стать серьезным конкурентом популярным китайским кроссоверам на российском рынке.