У нового кроссовера Lada Azimut появится версия, которой сейчас особенно не хватает российской марке, — с турбированным двигателем и классической автоматической коробкой передач. Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил, что компания рассчитывает вывести такую модификацию на рынок в перспективе, а ориентиром для запуска называется 2027 год.
На старте продаж Lada Azimut будет доступна с атмосферными двигателями. Речь идет о модернизированных агрегатах объемом 1,6 и 1,8 литра, которые должны развивать около 120 и 135 лошадиных сил соответственно. Но именно будущая турбоверсия уже привлекла к себе гораздо больше внимания.
По предварительным данным, кроссовер получит мотор мощностью около 150 лошадиных сил. В паре с ним планируется использовать не вариатор, а гидромеханическую автоматическую коробку передач. Такой вариант особенно интересен для покупателей, которые предпочитают традиционные автоматы и хотят получить более динамичный автомобиль без перехода на механическую трансмиссию.
При этом АВТОВАЗ пока не раскрывает всех технических характеристик будущей модификации. В частности, окончательные параметры двигателя и коробки передач еще могут измениться. Поэтому распространенную информацию о конкретном объеме турбомотора пока стоит воспринимать как предварительную.
Известно другое: компания уже готовится к появлению новой силовой установки. До конца 2026 года АВТОВАЗ планирует собрать серию прототипов Azimut с турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил и гидромеханической автоматической коробкой. После испытаний и доводки должна начаться подготовка к серийному выпуску.
Для самого Azimut это может стать важным этапом развития. Кроссовер построен на модернизированной платформе Lada Vesta, имеет колесную базу 2675 мм, клиренс около 208 мм и рассчитан на более просторный салон по сравнению с легковыми моделями марки.
Интерес к новинке связан и с тем, что Azimut должен занять заметное место в обновленной линейке LADA. АВТОВАЗ рассчитывает постепенно расширять набор силовых установок и комплектаций, чтобы предложить покупателям разные варианты автомобиля.
Особенно важным преимуществом будущей версии может стать сочетание 150-сильного мотора и классического автомата. Сегодня именно такой набор характеристик остается востребованным в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Поэтому новая модификация потенциально сможет побороться за покупателей, которые пока выбирают автомобили конкурирующих марок.
Однако ждать турбированный Azimut в ближайшие месяцы не стоит. Первыми на рынок выйдут атмосферные версии, тогда как более мощная модификация находится на следующем этапе программы развития модели. По нынешним планам, ее появление ожидается не ранее 2027 года.
Таким образом, Lada Azimut постепенно превращается из одной новой модели в целое семейство автомобилей с разными силовыми установками. Если планы АВТОВАЗа будут реализованы, через год у покупателей появится возможность выбрать не только между объемами атмосферных двигателей, но и более мощную версию с турбонаддувом и полноценным автоматом.
Для российского автопрома это особенно заметный шаг: впервые за долгое время в современной легковой LADA планируется сочетание относительно мощного турбомотора и классической автоматической трансмиссии. Насколько удачным окажется этот тандем и какой будет цена такой версии, станет известно ближе к запуску серийного производства.