Ученые Тольяттинский государственного университета приступили к созданию первых в России роботизированных комплексов ультразвуковой сварки для автомобилей Lada. Новая разработка предназначена для предприятий АВТОВАЗ и, как утверждают специалисты, не имеет прямых аналогов не только в стране, но и в мировой промышленной практике.
Проект реализуется в рамках работы передовой инженерной школы «Гибридные и комбинированные технологии» («ГибридТех»), которая уже участвует в модернизации производственных процессов крупнейшего российского автопроизводителя. О развитии сотрудничества ранее говорил президент АВТОВАЗа Максим Соколов на заседании комиссии Госсовета РФ по промышленности.
Как сообщили в университете, инженеры создают роботизированные ячейки для автоматической ультразвуковой сварки полимерных элементов салона автомобилей Lada. Помимо этого, специалисты работают над автоматизацией клепки бамперов и внедрением интеллектуальных систем контроля качества на основе машинного зрения и искусственного интеллекта.
Главной особенностью проекта станет универсальность оборудования. По словам директора ПИШ «ГибридТех» Александра Селиванова, новая роботизированная ячейка сможет автоматически работать сразу с несколькими типами деталей без ручной перенастройки. В частности, речь идет об элементах обивки багажника для Lada Vesta и нового кроссовера Lada Azimut.
Фактически оператору будет достаточно выбрать нужный режим на панели управления, после чего система самостоятельно подстроит параметры работы. Для этого разработчикам пришлось внедрить сложную систему датчиков, пневмоприводов и автоматически регулируемых прижимов. Отдельное внимание уделили компоновке оборудования, чтобы робот мог одинаково эффективно работать с деталями разных форматов.
В ТГУ подчеркивают, что у зарубежных производителей подобные установки обычно создаются под конкретную деталь, а переход на другой тип продукции требует ручной переналадки и остановки линии. В Тольятти же пытаются реализовать полностью гибкую систему производства, что особенно важно на фоне растущего спроса на автоматизацию автопрома.
Российские автомобильные предприятия в 2026 году заметно ускорили внедрение роботизированных технологий. Это связано не только с необходимостью увеличивать производительность, но и с курсом на технологическую независимость. На фоне активного развития отечественных платформ и новых моделей АВТОВАЗ делает ставку на собственные инженерные решения и локализацию высокотехнологичного оборудования.
Научный консультант проекта, ректор ТГУ Михаил Криштал заявил, что сотрудничество университета и автозавода должно привести к созданию нового поколения производственных систем, объединяющих гибридные технологии, автоматизированные измерения и элементы искусственного интеллекта в единую киберфизическую платформу.
В перспективе разработки ТГУ могут использоваться не только на площадках АВТОВАЗа, но и на других российских предприятиях машиностроительной отрасли. Специалисты считают, что подобные решения способны значительно сократить время перенастройки производственных линий, повысить качество сборки и уменьшить влияние человеческого фактора.