На ТранспортФесте в Санкт-Петербурге АВТОВАЗ представил необычную модификацию Lada Largus KUB, созданную для социального такси и перевозки людей на инвалидных колясках. Разработкой автомобиля занималась нижегородская компания Промтех, давно известная своими проектами по переоборудованию коммерческого транспорта.
Новинка сразу стала одной из самых обсуждаемых машин выставки. Инженеры фактически превратили стандартный Largus в значительно более вместительный автомобиль с увеличенной высотой крыши и расширенным внутренним пространством. Внешне машина заметно отличается от серийной версии и выглядит почти как отдельная модель.
Главной особенностью социальной версии стало специальное место для пассажира в инвалидной коляске. В задней части автомобиля установлен складной механический пандус, позволяющий удобно заезжать внутрь салона. При этом в машине сохраняются места ещё для нескольких пассажиров, что делает её полноценным социальным такси.
Разработчики отмечают, что проект создавался не только для социальных служб, но и для медицинских учреждений, служб перевозки и муниципальных организаций. Именно поэтому автомобиль получил максимально практичную компоновку и высокий уровень универсальности.
Интересно, что первоначально «супер-Ларгус» разрабатывался именно как медицинский автомобиль. По словам представителей «Промтеха», спрос на такие машины появился из-за нехватки компактного и экономичного транспорта для выездов врачей и перевозки пациентов. Более крупные автомобили вроде «Газелей» или УАЗов далеко не всегда удобны и оправданы в городских условиях.
В итоге проект быстро заинтересовал представителей системы здравоохранения и социальных служб. После первых показов машины количество запросов оказалось настолько большим, что разработка гражданских версий временно отошла на второй план.
Конструкция автомобиля получилась весьма необычной. Практически вся верхняя часть кузова изготовлена из современного формованного пластика, закреплённого на усиленном стальном каркасе. Такой подход позволил серьёзно увеличить внутренний объём салона и одновременно снизить риск коррозии. В компании подчёркивают, что конструкция прошла комплекс испытаний и соответствует требованиям безопасности.
Объём грузового и пассажирского пространства вырос почти на треть — примерно с 2,7 до 4 кубических метров. Для удобства пассажиров инженеры сделали выше боковые и задние дверные проёмы. Благодаря этому внутрь автомобиля намного проще загружать оборудование, инвалидные коляски или медицинские носилки.
При этом силовая часть машины практически не изменилась. Автомобиль сохранил стандартный двигатель объёмом 1,6 литра и механическую коробку передач. Несмотря на увеличенные размеры, разработчикам удалось сохранить приемлемую грузоподъёмность и заводскую гарантию на основные узлы.
В отрасли считают, что подобные автомобили могут стать особенно востребованными в ближайшие годы. В России всё чаще обсуждают развитие доступной среды и обновление парка социального транспорта. На этом фоне компактный и относительно недорогой автомобиль для перевозки маломобильных пассажиров выглядит весьма перспективным решением.
Кроме того, эксперты отмечают растущий интерес к специализированным версиям Lada Largus. После возвращения модели на конвейер Тольятти спрос на практичные отечественные универсалы продолжает расти как среди частных клиентов, так и среди корпоративных заказчиков.
В самой компании «Промтех» уже заявили, что готовы значительно увеличить объёмы производства после запуска нового корпуса. Планируется, что предприятие сможет выпускать до 1500 переоборудованных автомобилей в год, включая медицинские, грузовые и социальные версии.