Громкое судебное разбирательство вокруг платной трассы Обход Тольятти неожиданно завершилось в Москве. Арбитражный суд прекратил производство по делу после того, как концессионная компания отказалась от своих требований. Речь шла о споре на сумму более 14 миллиардов рублей.
Как следует из материалов суда, АО «Концессионная компания «Обход Тольятти»» пыталось оспорить представление Счетной палаты Российской Федерации о возврате средств в федеральный бюджет. Однако позже компания решила отказаться от иска, после чего суд официально закрыл дело.
Проект трассы считается одним из крупнейших инфраструктурных объектов Самарской области последних лет. Магистраль строилась в рамках концессионного соглашения между инвестором и региональными властями. Общая стоимость проекта превысила 140 миллиардов рублей, при этом значительная часть финансирования поступила из федерального бюджета.
Движение по новой дороге открыли летом 2024 года. Трасса связала район Зеленовки с селом Троицкое в Сызранском районе и стала важной частью транспортного коридора через Волгу. В состав проекта вошли современные развязки и крупный четырехполосный мост.
Сегодня проезд для легковых автомобилей по трассе составляет около 320 рублей. Несмотря на сокращение времени в пути и разгрузку отдельных участков дорог, стоимость проезда продолжает вызывать споры среди жителей региона и автомобилистов.
Причиной претензий со стороны Счетной палаты стали вопросы, связанные с возмещением НДС по расходам, которые финансировались за счет государственных средств. Контролирующие органы посчитали, что часть компенсаций была получена необоснованно, и потребовали вернуть в бюджет 14,3 миллиарда рублей.
Почему концессионер решил отказаться от судебного спора, официально не раскрывается. Однако эксперты предполагают, что стороны могли перейти к поиску других вариантов урегулирования ситуации.
При этом юридические разбирательства вокруг проекта еще не завершены полностью. В Арбитражный суд Самарской области продолжается отдельный спор, связанный с требованиями о возврате еще 3,25 миллиарда рублей. Иск подал региональный Минтранс.
Ранее губернатор Вячеслав Федорищев критиковал условия концессионного соглашения, заявляя, что проект оказался слишком затратным для региона. Похожие замечания высказывал и председатель Госдумы Вячеслав Володин, обращая внимание на высокую стоимость строительства и длительные сроки окупаемости трассы.
На фоне продолжающихся дискуссий некоторые специалисты предлагают передать магистраль на федеральный уровень. По мнению сторонников этой идеи, это может снизить финансовую нагрузку на региональный бюджет и упростить дальнейшее обслуживание дороги.
Несмотря на споры, «Обход Тольятти» остается одним из самых масштабных дорожных проектов Поволжья за последние годы. Новая трасса уже стала важным маршрутом для грузового транспорта и автомобилистов, следующих через Самарскую область.