Автомобильная отрасль России оказалась в центре внимания на одной из ключевых сессий Петербургского международного экономического форума. Представители крупнейших автопроизводителей, федеральных ведомств и отраслевых компаний обсудили перспективы развития рынка, импортозамещение, новые технологии и планы на ближайшие годы.
Среди участников дискуссии были представители АВТОВАЗа, «Москвича», «Автотор Холдинга» и Министерства промышленности и торговли РФ. Одной из самых заметных фигур на мероприятии стал вице-президент АВТОВАЗа по внешним связям и взаимодействию с акционерами Сергей Громак, который рассказал о масштабных изменениях, произошедших на предприятии за последние годы.
По его словам, после ухода иностранных партнеров перед тольяттинским автогигантом встала задача обеспечить полную технологическую и цифровую самостоятельность. Для этого компании пришлось отказаться от сотен зарубежных программных продуктов и сервисов, а также перенести огромный объем данных на отечественную инфраструктуру.
В АВТОВАЗе отмечают, что работа по переходу на собственные цифровые решения завершилась еще в 2023 году. Сейчас предприятие продолжает развивать собственные информационные системы и производственные технологии.
Отдельное внимание на форуме уделили уровню автоматизации производства. Сегодня на площадках АВТОВАЗа работают более 1600 промышленных роботов. Особенно высокий уровень роботизации достигнут на линии сварки LADA Granta, где автоматические комплексы выполняют значительную часть операций. Кроме того, на заводе используется свыше 1700 единиц автономного напольного транспорта, который доставляет комплектующие между складами и производственными участками.
Участникам форума также напомнили о главной автомобильной новинке последних месяцев — кроссовере Lada Azimut. Сергей Громак сообщил, что серийное производство модели планируется начать уже осенью 2026 года. Именно этот автомобиль многие эксперты считают одним из важнейших проектов российского автопрома последних лет.
В ходе обсуждения представитель АВТОВАЗа также затронул тему необычной функции нового кроссовера. Позже компания пояснила, что речь шла о подогреве боковых стекол передних дверей, а не зеркал, как прозвучало первоначально. Эта технология может стать одной из отличительных особенностей модели на российском рынке.
Не обошлось и без разговора о туристическом потенциале Самарской области. Сергей Громак пригласил гостей форума посетить Тольятти и Жигулевские горы, подчеркнув красоту волжских пейзажей и природных достопримечательностей региона.
Своим взглядом на развитие отрасли поделилась и генеральный директор «Москвича» Елена Фролова. По ее мнению, современный автопром остается глобальной индустрией, а сотрудничество с зарубежными партнерами позволяет быстрее внедрять новые технологии и расширять компетенции российских производителей. Она также отметила растущую интеграцию отечественных цифровых решений в автомобили бренда.
Представители других компаний говорили о необходимости наращивания инженерных компетенций, локализации производства и развития собственных технологий. Особое внимание было уделено вопросам создания современных платформ и расширения модельных рядов.
Заместитель министра промышленности и торговли России Альберт Каримов рассказал о подготовке обновленной стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года. Согласно планам, через девять лет российские предприятия должны выйти на объем выпуска около 2,5 миллиона автомобилей ежегодно.
Для достижения этой цели государство продолжает финансировать научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, поддерживает модернизацию производств и стимулирует развитие отечественной компонентной базы. Общий объем инвестиций в отрасль за последние годы уже превысил 300 миллиардов рублей.
Российский автомобильный рынок переживает период масштабной трансформации. Производители активно внедряют роботизированные технологии, создают новые модели и развивают собственные инженерные школы. На этом фоне запуск Lada Azimut становится одним из самых ожидаемых событий года, а Тольятти продолжает укреплять статус одного из главных центров отечественного автомобилестроения.