Обновленная Lada Niva Legend с новым 1,8-литровым мотором получила больше изменений, чем можно заметить при первом взгляде. Помимо двигателя, трансмиссии и элементов шасси, АВТОВАЗ серьезно переработал систему отопления и вентиляции салона. Подробности этих доработок стали известны после публикации заводских материалов.
Одно из главных новшеств спрятано в районе капота. Воздухозаборник отопителя получил новую конструкцию, которая должна защищать систему от прямого попадания дождевой воды, снега и дорожной грязи. Для владельцев автомобиля это может оказаться гораздо важнее, чем кажется на первый взгляд, особенно при эксплуатации зимой и в межсезонье.
Изменился и сам короб воздухопритока. В обновленной системе предусмотрен салонный фильтр, а вентилятор отопителя теперь приводит в действие бесщеточный электродвигатель. Такая схема отличается от традиционной конструкции отсутствием щеточного узла, который является одним из элементов, подверженных износу.
При этом АВТОВАЗ пока не приводит конкретных цифр, позволяющих утверждать, насколько ресурс нового электромотора вырос по сравнению с прежним вариантом. Поэтому говорить о гарантированном увеличении срока службы отопителя пока преждевременно. Первые реальные выводы можно будет сделать после того, как обновленные машины начнут активно эксплуатировать владельцы.
Еще одна перемена касается капота. Вместо нескольких отдельных элементов шумоизоляции теперь используется цельная формованная деталь. Такое решение должно одновременно снизить уровень шума и избавить владельцев от известной проблемы, когда отдельные части изоляционного материала со временем начинают отслаиваться.
Интересно, что новый воздухозаборник нельзя назвать абсолютно уникальной разработкой для Niva Legend. Похожее решение ранее появилось у более спортивной версии Niva Sport. Теперь аналогичный подход применили и на классическом внедорожнике, который после модернизации получил значительно больше технических изменений.
Главным событием обновления, конечно, остается двигатель. Вместо прежнего 1,7-литрового агрегата внедорожник получил 1,8-литровый восьмиклапанный мотор мощностью 90 лошадиных сил. Крутящий момент вырос со 129 до 153 Н·м. Одновременно инженеры переработали трансмиссию и ряд элементов ходовой части.
Модернизация затронула и другие составляющие автомобиля. В числе изменений — усиление отдельных элементов конструкции, обновление тормозной системы, доработанная раздаточная коробка и другие технические решения. Всего, по ранее опубликованным данным, изменения коснулись нескольких сотен деталей и узлов.
Серийное производство модернизированной Niva Legend 1.8 стартовало 20 июля 2026 года. Ожидается, что продажи автомобилей начнутся в конце августа. Стоимость новой версии на данный момент остается одним из главных вопросов для потенциальных покупателей.
При этом именно изменения в отопителе могут стать одними из наиболее заметных в повседневной эксплуатации. Новый воздухозаборник должен лучше защищать систему от осадков и грязи, салонный фильтр — очищать поступающий в салон воздух, а переработанный вентилятор призван обеспечить работу обновленной системы отопления.
Для автомобиля, который часто используют не только в городе, но и на проселочных дорогах, подобные доработки особенно актуальны. Грязь, вода, снег и пыль становятся частью обычных условий эксплуатации, поэтому надежность системы вентиляции здесь имеет практическое значение.
В итоге обновленная Niva Legend получила не только более мощный двигатель и серьезные технические изменения под капотом и днищем. АВТОВАЗ постепенно устраняет и те особенности конструкции, которые годами оставались практически незаметными для большинства автомобилистов. Насколько удачной окажется модернизация отопителя, владельцы смогут оценить уже предстоящей зимой.