На АВТОВАЗе продолжают готовиться к запуску нового кроссовера LADA Azimut, и ради этой модели на предприятии внедряют решения, которых раньше на заводе никогда не использовали. Одной из самых необычных особенностей обновлённого производства стал участок конвейера, где кузов автомобиля… движется в обратную сторону.
Такой нестандартный процесс появился из-за новой операции — установки панорамной крыши с электролюком. Для отечественного автогиганта это фактически новый уровень технологичности, ведь подобное оборудование требует высокой точности и отдельной производственной линии.
Если классические конвейеры на АВТОВАЗе работают по привычной схеме непрерывного движения вперёд, то в случае с LADA Azimut часть машин временно выводят из основного потока. Это связано с тем, что монтаж панорамной крыши занимает около четырёх минут — по меркам автомобильного производства это довольно длительная операция.
Именно поэтому кузова с такой опцией отправляют на отдельный роботизированный стенд. Он уже функционирует на площадке предприятия и используется при сборке опытных экземпляров нового кроссовера.
Процесс установки выглядит почти как сцена из научно-фантастического фильма. Специальная роботизированная система через проём лобового стекла аккуратно подаёт конструкцию люка внутрь кузова. Затем механизм поднимается, точно совмещая направляющие с креплениями. После этого в работу вступают шесть интеллектуальных гайковёртов, которые автоматически фиксируют конструкцию.
Несмотря на высокий уровень автоматизации, полностью без участия человека производство не обходится. За процессом постоянно наблюдает оператор. Пока сотрудник удерживает кнопку контроля, оборудование продолжает работу. Если палец убрать — система мгновенно остановится. Такая схема считается одной из самых безопасных на современных производствах.
Дополнительный контроль встроен и в сам инструмент. Умные гайковёрты анализируют качество затяжки болтов в реальном времени. Если параметры окажутся неправильными, система автоматически остановит операцию и сообщит о неисправности.
Интересно, что оборудование для новой линии создавалось российскими инженерами. В проекте участвовали отечественные подрядчики, уже сотрудничавшие с АВТОВАЗом при запуске других моделей LADA. Более того, для производства крыши LADA Azimut внедрили ещё одну современную технологию — лазерную сварку металлических элементов. Такой метод обеспечивает особенно высокую прочность кузова и необходимую точность при установке люка.
Эксперты автомобильной отрасли отмечают, что панорамные крыши в последние годы стали одним из самых востребованных элементов оснащения кроссоверов. Раньше подобные решения чаще встречались у иностранных брендов и автомобилей более дорогого сегмента. Теперь АВТОВАЗ намерен сделать эту опцию массовой и для отечественной модели.
По предварительным оценкам, прозрачную панорамную крышу получат около 40% всех выпускаемых LADA Azimut. При этом автомобиль будет доступен и в классической версии без люка.
Сейчас обе модификации проходят полный цикл испытаний. Специалисты проверяют жёсткость кузова, герметичность конструкции, устойчивость к вибрациям и безопасность при различных нагрузках. На заводе уверяют, что современная архитектура кузова позволяет сохранить высокий уровень прочности вне зависимости от конфигурации крыши.
Запуск LADA Azimut считается одним из самых важных проектов АВТОВАЗа последних лет. Новинка должна укрепить позиции бренда в сегменте городских кроссоверов, спрос на которые в России продолжает расти рекордными темпами.