На Петербургском международном экономическом форуме АВТОВАЗ вновь привлёк внимание посетителей своим новым кроссовером Lada Azimut. На этот раз автомобиль предстал не только в практически серийном исполнении, но и в необычном оттенке «Серенада», напоминающем морскую волну. В зависимости от освещения кузов меняет восприятие: в пасмурную погоду он выглядит глубоким синим, а под солнечными лучами приобретает благородные зелёные переливы.
Однако главным сюрпризом стал вовсе не цвет. Представители компании подчеркнули, что автомобили, представленные на форуме, уже нельзя считать обычными выставочными макетами. Все экземпляры собраны на первой производственной линии по полному технологическому циклу. Это означает, что модель вплотную приблизилась к запуску массового производства.
Если прошлогодний показ демонстрировал предсерийный образец, многие элементы которого изготавливались вручную и из специального модельного пластика, то теперь практически все детали экстерьера и интерьера выполнены на серийной оснастке. Металлические компоненты, включая элементы подвески, производятся с использованием штампового оборудования, соответствующего будущему конвейерному выпуску.
По словам главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, уровень исполнения нового кроссовера приятно удивляет. Он отметил, что раньше в линейке АВТОВАЗа автомобилей с таким вниманием к деталям и качеству отделки фактически не было.
Покупателям предложат две основные версии силовых агрегатов. Базовый вариант получит двигатель нового поколения объёмом 1,6 литра мощностью 120 лошадиных сил в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Более дорогие комплектации будут оснащаться модернизированным 1,8-литровым мотором, развивающим 132 лошадиные силы, который работает вместе с вариатором WLY.
При этом моторная гамма будет постепенно расширяться. Уже подтверждено, что в 2027 году у Azimut появится турбированная версия. Вместе с новым турбомотором дебютирует и классическая автоматическая коробка передач. Более того, рассматривается возможность установки гидроавтомата не только в сочетании с турбодвигателем, но и с атмосферным 1,8-литровым агрегатом.
Несмотря на ожидания части поклонников марки, полный привод модель пока не получит. Azimut останется переднеприводным автомобилем, однако водителям предложат различные режимы работы шасси, позволяющие адаптировать настройки под дорожные условия.
Особое внимание инженеры уделили оснащению для российского климата. Уже со средних комплектаций автомобиль получит обогрев передних боковых стёкол. Одной кнопкой водитель сможет одновременно активировать подогрев лобового стекла и стёкол передних дверей, что значительно облегчает борьбу с наледью и запотеванием зимой.
Интерьер также сохранил решения, показанные ранее, но стал более сдержанным. Вместо яркого двухцветного оформления используется спокойная серая гамма с декоративными вставками под металл. В салоне установлен двухспицевый руль с приплюснутой нижней частью, предусмотрены два места для смартфонов, одно из которых оснащено беспроводной зарядкой.
Большинство функций интегрировано в мультимедийную систему. Управлять климат-контролем можно сразу тремя способами: привычными физическими регуляторами, через сенсорный экран и с помощью голосовых команд. Пока голосовое управление распространяется только на климатическую установку, однако в дальнейшем перечень доступных команд планируют расширить.
Практичности тоже уделили внимание. Багажник оборудован многоуровневым полом с органайзерами, а спинки задних сидений складываются для увеличения полезного пространства. По оценкам специалистов, запас места на втором ряду нельзя назвать рекордным, но пассажиры среднего роста не должны испытывать дискомфорта даже в длительных поездках.
По последним данным, серийное производство Lada Azimut стартует уже в сентябре 2026 года, а продажи начнутся до конца года. Стоимость новинки пока держится в секрете, однако эксперты автомобильного рынка считают, что именно Azimut способен стать одной из самых громких премьер российского автопрома ближайших месяцев.
Интерес к кроссоверу подогревает не только его внешний вид и современное оснащение, но и обещание АВТОВАЗа последовательно расширять линейку двигателей и трансмиссий. Всё это позволяет рассчитывать, что новый флагман марки сможет составить серьёзную конкуренцию в одном из самых востребованных сегментов рынка.