Новый кроссовер LADA Azimut успешно прошел одно из самых сложных испытаний, предусмотренных международными требованиями к автомобильной безопасности. После завершения основной серии сертификационных краш-тестов специалисты проверили автомобиль на устойчивость к боковому удару о неподвижный столб — испытанию, которое считается одним из наиболее суровых при оценке уровня пассивной безопасности.
Тест проводился по Правилам ООН №135, которые используются во многих странах мира для проверки защиты водителя при тяжелых боковых столкновениях. По условиям испытаний автомобиль устанавливается на специальную платформу, разгоняется до скорости 32 километра в час и под определенным углом сталкивается со стальным столбом. При этом удар приходится в наиболее уязвимую часть салона — в район головы водителя.
Испытания показали, что все системы безопасности LADA Azimut сработали именно так, как было предусмотрено конструкторами. В первые мгновения после столкновения автоматически натянулись ремни безопасности, раскрылись боковые подушки и боковые шторки безопасности. Последние стали абсолютной новинкой для серийных моделей АВТОВАЗа и впервые используются на автомобиле собственного производства.
Датчики, установленные на испытательном манекене, зафиксировали, что нагрузка на голову составила лишь 38,4% от максимально допустимого значения. Остальные показатели — нагрузки на позвоночник, таз, плечи, бедра и область живота — также остались значительно ниже критических уровней. По итогам анализа весь манекен оказался в так называемой «зеленой зоне», что свидетельствует о высокой эффективности систем защиты.
Во время испытания специалисты также проверили работу вспомогательных систем автомобиля. После столкновения автоматически включилась аварийная сигнализация, двери разблокировались без вмешательства водителя, корректно активировалась система «ЭРА-ГЛОНАСС», а топливная система сохранила герметичность — утечек топлива зафиксировано не было.
Высокие результаты стали возможны благодаря серьезной переработке конструкции кузова. При создании LADA Azimut инженеры увеличили долю высокопрочных сталей, усилили силовой каркас и модернизировали зоны программируемой деформации, которые поглощают энергию удара. Часть этих инженерных решений уже используется и при производстве обновленной LADA Vesta, что говорит о постепенном внедрении современных технологий безопасности во всей модельной линейке АВТОВАЗа.
Еще одной особенностью нового кроссовера стала сложная система датчиков. Помимо традиционных сенсоров ускорения, автомобиль получил дополнительные датчики бокового удара в дверях и центральной стойке кузова, а также специальные датчики давления, встроенные внутрь дверей. Они позволяют электронному блоку управления практически мгновенно определить силу столкновения и скорость деформации кузова, после чего за тысячные доли секунды принимается решение о раскрытии подушек и шторок безопасности.
В последние дни АВТОВАЗ продолжает раскрывать новые подробности о LADA Azimut. Помимо успешного прохождения краш-тестов, ранее компания сообщила о богатом оснащении будущего кроссовера, в которое войдут современные электронные системы помощи водителю, цифровая панель приборов, светодиодная оптика, камеры кругового обзора и широкий набор средств активной и пассивной безопасности. Серийное производство модели планируется начать в Тольятти, а LADA Azimut уже называют одной из самых ожидаемых автомобильных премьер российского рынка.