Обновленная LADA Niva Legend, серийное производство которой стартовало 20 июля, получила одно из самых значимых изменений за последние десятилетия. Впервые почти за полувековую историю модели внедорожник обзавелся оцинкованными элементами кузова. Однако полной оцинковки автомобиль так и не получил. В АВТОВАЗе объяснили, почему было принято именно такое решение.
Как рассказал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Леонид Орлов, технических препятствий для полной оцинковки кузова не существует. Главным фактором остается стоимость автомобиля. По его словам, инженеры компании искали компромисс между максимальной защитой кузова и сохранением доступной цены модели для покупателей.
Перед внедрением изменений специалисты предприятия провели анализ наиболее уязвимых к коррозии участков кузова. Именно эти элементы и получили современную двустороннюю горячую оцинковку. Такой подход, как считают в компании, позволяет устранить основную часть замечаний владельцев, не делая автомобиль существенно дороже.
В список оцинкованных деталей вошли панель облицовки радиатора, которая постоянно подвергается воздействию песка и мелких камней, капот вместе с кромками, крыша с передней и задней кромками, наружная и внутренняя панели задней двери, наружная панель задка, а также нижняя панель кузова под дверями. Именно эти зоны чаще всего испытывают серьезные нагрузки из-за влаги, дорожных реагентов и механических повреждений.
В АВТОВАЗе также напомнили, что предприятие полностью выполняет свои гарантийные обязательства по защите автомобилей от сквозной коррозии. На кузовные детали LADA Niva Legend, как и других моделей бренда, распространяется шестилетняя заводская гарантия от сквозной коррозии. Общая гарантия на автомобиль составляет два года или 50 тысяч километров пробега — в зависимости от того, что наступит раньше.
Последняя модернизация не ограничилась только улучшением антикоррозионной защиты. Обновленная LADA Niva Legend получила более сотни новых и модернизированных деталей. Одним из главных технических новшеств стал 90-сильный восьмиклапанный двигатель, который пришел на смену прежнему 80-сильному агрегату. Увеличение мощности и крутящего момента должно положительно сказаться на динамике, особенно при движении по бездорожью и с полной загрузкой.
Кроме того, автомобиль получил модернизированную подвеску, улучшенную систему охлаждения и ряд конструктивных доработок, направленных на повышение надежности. По информации, появившейся в автомобильных СМИ в последние дни, инженеры АВТОВАЗа продолжают работу над дальнейшим развитием семейства Niva. В перспективе модель может получить новые элементы экстерьера, включая современную светодиодную оптику российского производства, а также дополнительные улучшения, повышающие комфорт эксплуатации.
Отказ от полной оцинковки кузова выглядит оправданным с экономической точки зрения. Полная антикоррозионная обработка действительно повысила бы долговечность автомобиля, однако неизбежно привела бы к увеличению его стоимости. В результате АВТОВАЗ сделал ставку на защиту наиболее уязвимых элементов кузова, стремясь сохранить главное преимущество LADA Niva Legend — доступную цену в сочетании с высокой проходимостью и простотой обслуживания.