Российский авторынок готовится к заметной премьере: АВТОВАЗ выводит на рынок свой первый современный кроссовер — Lada Azimut. Новинка уже вызывает активное обсуждение среди экспертов, ведь речь идет не просто о новой модели, а о попытке бренда закрепиться в одном из самых востребованных сегментов.
Старт уже близко
Серийное производство планируют запустить в Тольятти осенью 2026 года. Пока же около сотни предсерийных автомобилей проходят испытания в разных условиях — от городских дорог до сложных климатических зон. Перед выходом на рынок модель должна пройти обязательную сертификацию, включая проверки безопасности и надежности всех ключевых узлов.
Безопасность и технологии — ставка на современность
Уже в базовой версии Azimut получит внушительный набор систем безопасности: фронтальные подушки, крепления ISOFIX и полный пакет электронных ассистентов — от ABS до системы стабилизации и помощи при трогании в гору. В более дорогих версиях появятся функции контроля слепых зон и расширенные системы помощи водителю.
Но главный акцент сделан на технологиях. Впервые для автомобилей Lada в модели появятся:
— панорамная крыша;
— электронный стояночный тормоз с AutoHold;
— подогрев боковых стекол;
— голосовое управление;
— встроенные сервисы с элементами искусственного интеллекта.
Цифровая экосистема автомобиля интегрирована с популярными сервисами: например, навигацией 2ГИС и музыкальной платформой Звук. Также предусмотрена возможность оплаты топлива и парковки прямо из мультимедийной системы.
Техническая база и «начинка»
В основе кроссовера лежит модернизированная платформа Lada Vesta, но для Azimut разработано около тысячи новых компонентов. Это касается не только дизайна кузова и интерьера, но и технической части — например, задней подвески.
На старте покупателям предложат два двигателя:
— 1,6 литра (120 л.с.) с механической коробкой передач;
— 1,8 литра (132 л.с.) с вариатором.
Позже линейку пополнит турбированный мотор мощностью около 150 л.с. с классическим «автоматом».
Локализация и российские технологии
Производитель делает ставку на локальные компоненты. Электронику, включая цифровую приборную панель и мультимедиа, разрабатывает компания Ителма. Программная часть создается с участием отечественных IT-партнеров и включает виртуального ассистента на базе современных нейросетевых решений.
Это позволяет не только снизить зависимость от импорта, но и адаптировать автомобиль под российские условия эксплуатации — от климата до дорожной инфраструктуры.
Цена и конкуренция
По предварительным оценкам, стоимость новинки будет находиться в диапазоне от 1,7 до 2,8 млн рублей. Это ставит Azimut в прямую конкуренцию с популярными моделями вроде Haval Jolion, Omoda C5 и Geely Cityray.
Основная аудитория — это владельцы текущих моделей Lada, особенно Lada Vesta, а также покупатели, ищущие доступную альтернативу китайским кроссоверам.
Правда, отсутствие полного привода может стать спорным моментом — особенно для жителей регионов с плохими дорогами. Тем не менее, в городских условиях это не критично, а экономия на цене может сыграть решающую роль.
Что изменит Azimut на рынке
Сегмент компактных кроссоверов сегодня — самый конкурентный. Но у Azimut есть козыри: высокая локализация, современное оснащение и потенциально более доступная цена.
Если АВТОВАЗ сможет удержать баланс между стоимостью и технологиями, новая модель имеет все шансы не просто закрепиться на рынке, но и потеснить действующих лидеров.
Пока же остается главный вопрос: станет ли Azimut тем самым автомобилем, который вернет бренду статус одного из главных игроков в массовом сегменте. Ответ мы узнаем уже совсем скоро.