АВТОВАЗ продолжает ускоренную цифровую трансформацию производства и уже в июле 2026 года начнёт внедрение отечественного инженерного комплекса T-Flex сразу на сотне автоматизированных рабочих мест. О новом этапе модернизации рассказал президент компании Максим Соколов во время конференции ЦИПР.
Сегодня уровень автоматизации на площадках автогиганта в Тольятти уже считается одним из самых высоких в российском машиностроении. На предприятии работают 1599 промышленных роботов, а внутри заводской территории используются более 720 единиц автономного напольного транспорта. Особенно высокий уровень автоматизации достигнут на линии сварки Lada Granta — там роботизировано свыше 86% операций.
Теперь основной акцент смещается с оборудования на программные технологии. Новый программный комплекс T-Flex должен стать ключевым элементом цифровой инженерной среды предприятия. Система будет отвечать за конструкторскую и технологическую подготовку производства, управление инженерными данными, проектирование, а также моделирование сварочных процессов.
Как уточнил Максим Соколов, все основные доработки программного обеспечения уже завершены, а тестовая приемка прошла по утвержденному графику. Первая волна внедрения затронет около 100 рабочих мест инженерных и производственных подразделений.
Проект перехода на T-Flex стартовал ещё летом 2023 года при государственной поддержке. Разработкой платформы занимается российская компания Топ Системы, при этом продукт адаптировали специально под задачи АВТОВАЗ. По словам специалистов, система должна обеспечить полную независимость от зарубежного инженерного программного обеспечения.
В последние годы тема импортонезависимости стала для отечественного автопрома одной из ключевых. Ещё с мая 2023 года АВТОВАЗ полностью отказался от использования более чем 200 иностранных IT-решений. Тогда предприятие без остановки производственных процессов перенесло свыше 250 терабайт корпоративных данных на российскую инфраструктуру.
Отдельное внимание руководство компании уделяет экономическому эффекту. По предварительным оценкам, уже с 2027 года эксплуатация T-Flex позволит сократить расходы примерно на 25% по сравнению с поддержкой зарубежной системы CATIA, которая долгие годы использовалась в мировом автопроме.
Кроме того, накопленный опыт в Тольятти планируют использовать для создания единой отраслевой цифровой платформы для российских автомобильных предприятий. Известно, что часть технических материалов и наработок уже передана КАМАЗу для возможного дальнейшего сотрудничества.
Эксперты отмечают, что масштабная цифровизация позволяет не только ускорить разработку новых моделей, но и заметно повысить устойчивость производства в условиях быстро меняющегося рынка. На фоне подготовки новых проектов Lada и расширения модельной линейки автоматизация и переход на собственные IT-решения становятся для АВТОВАЗ стратегическим направлением развития.