Российский автопроизводитель АВТОВАЗ впервые за долгое время вновь открыто заговорил о возможности создания собственного беспилотного автомобиля. Заявление прозвучало 14 мая во время съезда Союза машиностроителей России и сразу вызвало активное обсуждение среди экспертов автомобильного рынка.
Глава компании Максим Соколов заявил, что в будущем появление беспилотной LADA вполне возможно. По его словам, мировая автомобильная индустрия постепенно движется в сторону автономного транспорта, и российские производители также изучают это направление.
«Почему бы нет? Весь мир двигается в беспилотность», — отметил руководитель компании, отвечая на вопрос журналистов о перспективах подобных технологий.
Сегодня автомобили LADA уже получают элементы интеллектуальных систем помощи водителю. Даже модели компактного B-класса оснащаются электронными ассистентами ADAS, которые помогают снизить вероятность аварий и уменьшают нагрузку на человека за рулем.
Речь идет о системах предупреждения столкновений, помощи при парковке, удержания автомобиля в полосе движения и контроля устойчивости. Подобные технологии еще несколько лет назад считались прерогативой дорогих иномарок, а теперь постепенно появляются и в отечественных моделях.
Особый интерес вызывает тот факт, что работы над беспилотными технологиями ведутся уже не первый год. Ранее АВТОВАЗ совместно с ФГУП «НАМИ» сообщал о разработке автономных систем управления для будущих автомобилей классов C и D.
Кроме того, весной 2024 года специалисты НАМИ рассказывали о тестировании LADA Vesta с элементами автопилота. Машина проходила испытания как на специальном полигоне, так и на дорогах общего пользования. Тогда инженеры проверяли работу камер, датчиков и алгоритмов управления автомобилем в реальных условиях движения.
Полноценный беспилотный автомобиль — это не только сложное программное обеспечение, но и огромный объем электронных компонентов, высокоточных сенсоров и систем связи. Тем не менее российский рынок постепенно движется в сторону цифровизации транспорта.
По мнению аналитиков, в ближайшие годы отечественные автомобили, скорее всего, будут получать не полностью автономное управление, а расширенные комплексы электронных помощников. Именно они станут промежуточным этапом между обычными машинами и полноценными роботизированными автомобилями.
На фоне активного развития китайских и мировых технологий подобные проекты становятся особенно важными для российского автопрома. АВТОВАЗ уже делает ставку на обновление модельного ряда, цифровые приборные панели, современные мультимедийные системы и новые электронные функции. Поэтому идея появления беспилотной LADA уже не выглядит фантастикой, как это казалось еще несколько лет назад.