АВТОВАЗ продолжает перестраивать систему поставок комплектующих для автомобилей LADA, постепенно увеличивая долю российских деталей в конструкции машин. При этом полностью отказываться от сотрудничества с китайскими партнерами компания пока не собирается.
В последние годы владельцы автомобилей LADA все чаще сталкиваются с тем, что часть узлов и компонентов поступает от производителей из КНР. Для покупателей это обычно остается незаметным — главное, чтобы автомобиль стабильно работал и не возникало проблем с обслуживанием. Однако для самого автопроизводителя вопрос происхождения комплектующих имеет стратегическое значение.
Как отмечают специалисты отрасли, зависимость от зарубежных поставок напрямую связана с логистикой, курсом валют и сроками доставки. Именно поэтому АВТОВАЗ параллельно развивает программу локализации и расширяет сотрудничество с российскими предприятиями.
Речь идет не о замене одной конкретной детали, а о постепенном переводе сразу нескольких категорий комплектующих на отечественное производство. В компании подчеркивают, что главным критерием остаются качество и экономическая целесообразность.
При этом в АВТОВАЗе признают: полностью отказаться от китайских компонентов сейчас невозможно, да и необходимости в этом нет. Некоторые детали выгоднее закупать у азиатских партнеров, особенно если речь идет о сложной электронике или массовых элементах с отлаженным производством.
Директор по качеству автосборочных производств Виталий Парадизов заявил, что прямое сравнение российских и китайских поставщиков не совсем корректно. По его словам, и среди отечественных предприятий, и среди китайских компаний есть как сильные производители, так и менее стабильные партнеры.
В компании объясняют, что российские и китайские поставщики сейчас скорее дополняют друг друга, чем конкурируют. Если качество продукции находится на одинаковом уровне, приоритет стараются отдавать российским предприятиям. Это позволяет повышать уровень локализации автомобилей и поддерживать отечественную промышленность.
Кроме того, переход на новых поставщиков требует серьезной подготовки. Каждый производитель должен пройти сертификацию, аудит производственных линий и серию испытаний продукции. Только после этого детали могут попасть на конвейер.
В АВТОВАЗе также подтвердили готовность расширять сотрудничество с новыми российскими компаниями. Среди потенциальных партнеров упоминается Автотор из Калининграда. Однако в компании подчеркивают, что не намерены жертвовать надежностью автомобилей ради быстрого перехода на новые комплектующие.
На фоне активного развития локализации эксперты считают, что российский автопром постепенно движется к более устойчивой модели производства. Для АВТОВАЗа это особенно важно, поскольку спрос на автомобили LADA остается высоким, а стабильность поставок напрямую влияет на объемы выпуска и сроки поставки машин дилерам.
Цены на LADA поползут вниз? АВТОВАЗ и Беларусь запускают масштабное импортозамещение