АВТОВАЗ раскрыл планы по выпуску своего нового кроссовера Lada Azimut, вокруг которого уже несколько месяцев сохраняется высокий интерес среди российских автомобилистов. Как заявил глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов во время встречи с президентом России Владимиром Путиным, предприятие рассчитывает ежегодно производить около 70 тысяч автомобилей этой модели.
По словам Чемезова, новая разработка должна помочь изменить отношение покупателей к российскому автопрому в лучшую сторону. На АВТОВАЗе рассчитывают, что Azimut станет одной из самых обсуждаемых отечественных новинок последних лет.
Впервые кроссовер Lada Azimut был представлен публике на Петербургский международный экономический форум 2025. Тогда автомобиль вызвал большой интерес как у специалистов рынка, так и у обычных водителей, поскольку компания долгое время фактически не предлагала полностью новую модель в сегменте городских SUV.
Серийное производство кроссовера планируют запустить уже в третьем квартале 2026 года. Выпуск автомобиля будет организован в Тольятти, где сейчас активно модернизируют производственные линии под новую модель.
Каким будет новый Azimut
На старте продаж кроссовер получит два бензиновых двигателя собственного производства АВТОВАЗа — объёмом 1,6 и 1,8 литра. Мощность агрегатов составит 120 и 132 лошадиные силы соответственно.
Покупателям предложат варианты как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и с вариатором. При этом в компании уже подтвердили, что позже в линейке появится более мощная версия с турбированным двигателем на 150 лошадиных сил и классическим «автоматом».
Автомобильные эксперты отмечают, что именно появление полноценной автоматической коробки может серьёзно повысить интерес к модели, поскольку спрос на такие машины в России стабильно растёт.
Почему вокруг Azimut столько внимания
Новый кроссовер называют для АВТОВАЗа стратегически важным проектом. За последние годы рынок SUV в России стал одним из самых быстрорастущих, а доля классических седанов постепенно сокращается.
На этом фоне выпуск Azimut выглядит попыткой занять нишу, где сейчас доминируют китайские производители. При этом аналитики считают, что модель вряд ли станет массовой в привычном понимании — как, например, Granta или Vesta.
Планируемые объёмы производства в 70 тысяч автомобилей в год выглядят достаточно осторожными для российского рынка. Для сравнения: семейство Lada Granta в прошлом году разошлось тиражом более 144 тысяч машин, а продажи Vesta превысили 75 тысяч экземпляров.
Как сейчас чувствует себя АВТОВАЗ
Согласно опубликованным данным, в 2025 году на заводах АВТОВАЗа было выпущено около 325 тысяч автомобилей, что оказалось значительно ниже показателей предыдущего года.
Продажи Lada на российском рынке также снизились — примерно на четверть. Самой популярной моделью бренда по-прежнему остаётся Granta. Вторую строчку удерживает Vesta, а в числе наиболее востребованных автомобилей также остаются внедорожники семейства Niva.
При этом отдельные модели, наоборот, показали рост. Например, спрос на Largus заметно увеличился после возвращения автомобиля на конвейер.
Что будет дальше
Судьба Azimut во многом определится уже в первые месяцы после старта продаж. Если модель сумеет привлечь покупателей сочетанием цены, оснащения и надёжности, АВТОВАЗ сможет серьёзно укрепить позиции в сегменте кроссоверов.
Однако конкуренция в этом классе сейчас крайне высокая. Российский рынок активно заполняют китайские бренды, предлагающие богатое оснащение и широкий выбор комплектаций.
Тем не менее интерес к Azimut уже сейчас остаётся высоким. Для АВТОВАЗа этот проект стал не просто очередной новинкой, а попыткой доказать, что отечественный автопром способен создавать современные автомобили, способные конкурировать в одном из самых популярных сегментов рынка.