АВТОВАЗ может вернуть на российский рынок формат автомобиля, который многие водители уже успели назвать забытым. В Тольятти рассматривают проект нового практичного универсала, вдохновлённого философией знаменитого ВАЗ-2104, но выполненного в современном исполнении и с более актуальной технической начинкой.
По предварительным данным, в основу перспективной модели ляжет платформа Datsun on-DO. Главная ставка делается не на дорогие технологии и премиальные опции, а на практичность, вместительность и доступную стоимость — именно то, чего сегодня всё чаще не хватает российскому авторынку.
Эксперты отмечают, что сегмент недорогих универсалов в последние годы практически исчез. Многие модели заметно выросли в цене, а покупатели, особенно в регионах, всё чаще ищут максимально простые и надёжные автомобили для работы, дачи и перевозки грузов. Именно поэтому АВТОВАЗ решил вернуться к проверенной концепции «рабочей лошадки».
По информации автомобильных изданий, проект предусматривает создание удлинённого кузова с увеличенным багажным отделением. Объём грузового пространства может достичь примерно 700 литров, что заметно превосходит показатели стандартных легковых моделей. При этом инженеры стараются избежать серьёзной переработки конструкции, чтобы сохранить невысокую себестоимость производства.
Интересно, что первоначально в компании обсуждалась более масштабная модернизация Niva Travel, однако от этой идеи отказались из-за высокой стоимости проекта и технических сложностей. В итоге разработчики выбрали более рациональный вариант — развитие уже существующей платформы.
Под капотом будущего универсала, как ожидается, останутся хорошо знакомые двигатели объёмом 1,6 литра мощностью 90 и 106 лошадиных сил. Покупателям предложат классическую механическую коробку передач, а в некоторых версиях может появиться вариатор китайского производства, который уже используется на LADA Vesta.
Отдельное внимание инженеры уделяют задней подвеске. Её планируют усилить, чтобы автомобиль уверенно выдерживал повышенные нагрузки при полной загрузке. Это особенно важно для предпринимателей, небольших торговых компаний и владельцев частных хозяйств.
Базовая комплектация, по предварительным данным, окажется максимально простой. В ней могут отсутствовать кондиционер, мультимедийная система и часть привычных электронных функций. Такой подход позволит удержать стартовую стоимость примерно на уровне одного миллиона рублей — а это значительно дешевле многих конкурентов на российском рынке.
Для сравнения, стоимость Largus сейчас существенно выше, что делает потенциальную новинку особенно привлекательной для покупателей, которым важнее практичность, чем набор дополнительных опций.
Спрос на простые и функциональные машины в России действительно растёт. На фоне подорожания новых автомобилей многие покупатели всё чаще выбирают модели с понятной конструкцией, недорогим обслуживанием и доступными запчастями.
Дополнительный интерес к подобным автомобилям подогревает и ситуация на рынке коммерческого транспорта. Представители малого бизнеса всё активнее ищут универсальные машины, способные одновременно выполнять роль семейного автомобиля и небольшого грузового транспорта.
Если проект получит окончательное одобрение, новый универсал АВТОВАЗа может занять нишу между Granta и Largus. Эксперты считают, что при грамотной ценовой политике у модели есть все шансы стать одной из самых востребованных новинок ближайших лет — особенно среди дачников, предпринимателей и жителей регионов.