На самарском судостроительном предприятии «Нефтефлот» произошло событие, важное не только для Самарской области, но и для российского пассажирского флота. 20 августа на воду спустили второй катамаран проекта 04790 «Соммерс L», получивший имя «Сириус Бета». Судно стало очередным результатом программы обновления гражданского флота и должно пополнить российский пассажирский флот современными судами для работы на реках и в прибрежных морских маршрутах.
«Сириус Бета» строится по заказу Государственной транспортной лизинговой компании в рамках программы льготного лизинга гражданских судов. Первый катамаран этой серии, «Сириус Альфа», был спущен на воду 10 июня. Таким образом, самарская верфь за короткий промежуток времени вывела на воду уже два судна одного перспективного проекта. По данным отраслевых публикаций, после спуска «Сириус Альфа» приступил к швартовным испытаниям.
При этом история «Сириус Беты» началась значительно раньше церемонии спуска. Кили двух катамаранов заложили на самарской верфи еще в сентябре 2024 года. Изначально сообщалось, что второе судно планируют вывести на воду летом 2026 года. В итоге работы удалось довести до фактического спуска 20 августа.
Особенность проекта заключается в его размерах и конструкции. Катамаран имеет длину около 38 метров при ширине 9,5 метра и рассчитан на перевозку до 300 пассажиров. Два главных двигателя мощностью примерно по 405 кВт позволяют судну развивать скорость около 10 узлов. Такие характеристики делают «Соммерс L» подходящим не только для внутренних водных путей, но и для эксплуатации в прибрежных морских районах.
Интерес представляет и сам корпус. При создании катамарана использована комбинированная конструкция: нижняя часть выполнена из судостроительной стали, а верхняя — из алюминиевых сплавов. Такое решение позволяет одновременно сохранить необходимую прочность и уменьшить массу судна. В результате снижается осадка, а судно получает хорошие ходовые характеристики без необходимости устанавливать чрезмерно мощные двигатели.
Для российского судостроения это особенно примечательный проект. Представители отрасли отмечают, что пассажирские суда такого размера в отечественной практике не строились несколько десятилетий. Поэтому появление новой серии «Соммерс L» рассматривается как важный этап восстановления компетенций в сегменте крупноразмерных скоростных пассажирских катамаранов.
Еще одна особенность проекта — высокий уровень использования отечественных материалов и комплектующих. В строительстве катамаранов задействована продукция российских предприятий. В частности, алюминиевые полуфабрикаты для судов поставляет Самарский металлургический завод. Речь идет примерно о 14 тоннах панелей, 7,8 тонны профилей, а также трубной продукции.
Таким образом, проект дает работу не только непосредственно самарской верфи. Производственная кооперация охватывает и другие предприятия, а значит, строительство таких судов способствует развитию целой цепочки российских производителей — от металлургии до выпуска специализированного судового оборудования.
Для Самарской области развитие этого направления имеет особое значение. Регион располагается на Волге, поэтому современный пассажирский флот потенциально может стать одним из инструментов дальнейшего развития речных перевозок и туристических маршрутов. Новые суда позволяют рассчитывать на более комфортные форматы путешествий по крупным водным артериям и расширение возможностей для скоростного сообщения между населенными пунктами.
Самарский «Нефтефлот» одновременно работает над повышением эффективности собственного производства. Предприятие участвует в федеральном проекте «Производительность труда», который является частью национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». Кроме того, завод получает поддержку через льготное финансирование Государственного фонда развития промышленности Самарской области.
Показательно, что «Сириус Бета» стал первым серийным судном после головного «Сириус Альфа». Само семейство «Соммерс L» было представлено общественности еще в 2025 году. За основу разработчики взяли опыт предыдущих проектов катамаранов, после чего увеличили пассажировместимость, доработали мореходные характеристики и обновили решения, направленные на комфорт пассажиров.
Теперь «Сириус Бета» предстоит пройти следующий этап — достройку, необходимые испытания и подготовку к эксплуатации. На данный момент судно еще не считается введенным в эксплуатацию.
Появление сразу двух новых катамаранов на самарской верфи показывает, что строительство пассажирского флота в России постепенно переходит от единичных проектов к созданию серийных судов. А для Самарской области это еще и возможность укрепить позиции региона как одного из заметных центров отечественного судостроения.