После корпоративного отпуска АВТОВАЗ вернулся к полноценной работе сразу с несколькими серьезными производственными задачами. Пока конвейеры были остановлены, на предприятиях не просто проводили плановое обслуживание оборудования — завод активно перестраивали под будущие проекты. Итоги этой работы президенту компании Максиму Соколову показали во время традиционного обхода производственных площадок.
Главное внимание сейчас сосредоточено на подготовке к серийному выпуску нового кроссовера Lada Azimut. Производство автомобиля в Тольятти должно начаться уже этой осенью, поэтому значительная часть выполненных за время отпуска работ была связана именно с будущей новинкой.
Одним из первых руководитель АВТОВАЗа посетил автосборочное производство. Здесь модернизировали отдельные операции главного конвейера, установили новое оборудование и продолжают обучать сотрудников работе с обновленными технологическими процессами.
Особое внимание уделили автоматизации. В частности, новая установка для работы с автомобильным стеклом позволила убрать из процесса лишние ручные операции. Раньше для перемещения крупной детали требовалось задействовать дополнительных работников, поскольку конструкция участка не позволяла оператору свободно перемещаться между кузовами. Теперь часть этой работы выполняет оборудование, что должно повысить производительность и одновременно снизить вероятность ошибок при сборке.
Подготовка производства к Lada Azimut началась задолго до нынешнего корпоративного отпуска. В течение 2026 года АВТОВАЗ последовательно устанавливал роботизированное и автоматизированное оборудование, модернизировал производственные участки и адаптировал конвейер под новую модель. Ранее на предприятии, например, появился роботизированный стенд для монтажа панорамной крыши, а для некоторых операций планируется использовать роботизированные ячейки ультразвуковой сварки пластиковых элементов.
При этом Azimut — не единственная новинка, под которую сейчас перестраивается производство. В числе важных проектов остается обновленная Lada Niva Legend. Главным техническим изменением для внедорожника стал новый восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Эта силовая установка уже используется на Niva Travel, а модернизированная «Нива» получила более 100 новых и свыше 60 доработанных деталей и узлов.
Именно работу с двигателями Максиму Соколову также продемонстрировали во время визита. На производственной площадке показали обновленный восьмиклапанный мотор и оборудование, на котором собираются двигатели для различных моделей LADA. Подобные силовые агрегаты применяются, в частности, на Granta и Largus, а отдельные версии используются и в семействе Iskra.
Отдельное направление модернизации связано с изготовлением блоков цилиндров. Для нового проекта АВТОВАЗ закупил десять современных обрабатывающих центров. Одновременно на производстве обновили моечное оборудование. Новые машины очищают детали струями воды под высоким давлением, а завершающий этап обработки предусматривает ультразвуковую мойку. Такой подход позволяет повысить стабильность качества деталей перед их дальнейшей установкой в двигатель.
Масштаб работ за корпоративный отпуск оказался внушительным. За несколько недель на предприятиях АВТОВАЗа выполнили более 13 тысяч различных задач, а совокупная трудоемкость превысила 82 тысячи человеко-дней. На ремонт, обслуживание и модернизацию производственной инфраструктуры направили свыше 375 млн рублей. Значительная часть этих мероприятий непосредственно связана с подготовкой к выпуску новых автомобилей.
Причем модернизация касается не только механики. На предприятии продолжают внедрять цифровые решения и технологии искусственного интеллекта. Их использование рассматривается как один из инструментов дальнейшего повышения эффективности производства и качества контроля.
Для АВТОВАЗа нынешний этап особенно важен: одновременно необходимо обеспечить выпуск уже известных моделей, нарастить производство обновленной Niva Legend и подготовить конвейер к появлению принципиально нового для современной линейки LADA кроссовера.
Lada Azimut станет одним из ключевых проектов компании на ближайшее время. Ранее Максим Соколов сообщал, что серийный выпуск модели в Тольятти намечен на сентябрь 2026 года. Автомобиль должен получить несколько силовых установок, а позднее семейство планируют расширять.
Таким образом, нынешнее возвращение АВТОВАЗа к работе после корпоративного отпуска стало фактически переходом к завершающей стадии подготовки к осеннему запуску. На заводе уже не просто устанавливают новое оборудование — производственные процессы постепенно подстраиваются под автомобиль, который должен заметно изменить нынешнюю структуру модельного ряда LADA.