Если французский автогигант Renault решит вернуться на российский рынок, компании придется столкнуться с серьезными финансовыми обязательствами. По словам президента АВТОВАЗа Максима Соколова, сумма, которую необходимо будет возместить, составит не менее 112,5 миллиардов рублей. Эти средства были вложены в развитие российского автопроизводителя после ухода Renault в 2022 году.
Инвестиции в АВТОВАЗ: от Renault к новым реалиям
До своего ухода Renault ежегодно вкладывала в модернизацию мощностей АВТОВАЗа около 20-22 миллиардов рублей. Однако после передачи активов в государственную собственность объем инвестиций значительно увеличился. В 2023 году вложения в развитие компании превысили 27,5 миллиардов рублей, а в 2024 году они приблизились к 40 миллиардам.
Как отметил Максим Соколов, в 2025 году планируется выйти на новый уровень инвестиций — не менее 45 миллиардов рублей. Это существенно больше, чем среднегодовые вложения Renault в начале 2020-х годов. Таким образом, возвращение французской компании на российский рынок потребует не только значительных финансовых ресурсов, но и решения вопроса о компенсации уже сделанных вложений.
Уход Renault и передача активов
Напомним, что Renault покинула Россию в 2022 году, передав свои активы государству. Акции завода «Рено Россия» перешли в собственность Москвы, а доля в АВТОВАЗе была передана Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту (НАМИ), который находится под управлением Минпромторга.
Цена возвращения
Глава АВТОВАЗа подчеркнул, что возвращение Renault не будет простым. «Цена входа не будет равна цене выхода за 1 рубль», — заявил Соколов. Это означает, что компании придется не только компенсировать прошлые инвестиции, но и адаптироваться к новым условиям рынка, который за последние годы значительно изменился.
Что это значит для рынка?
Возможное возвращение Renault в Россию может стать важным событием для отечественного автопрома. Однако успех этой инициативы будет зависеть от готовности компании к серьезным финансовым вложениям и гибкости в переговорах с российскими партнерами. Для потребителей это может означать появление новых моделей и технологий, но только в том случае, если стороны смогут найти взаимовыгодное решение.
В любом случае, ситуация вокруг Renault и АВТОВАЗа продолжает оставаться одной из самых обсуждаемых тем в автомобильной индустрии, и ее развитие будет интересно наблюдать как экспертам, так и обычным автолюбителям.