Тольяттинский автозавод возобновил производство после внепланового (перенесенного с конца декабря на июль) трехдневного корпоративного отпуска.
Многие видят в этом попытку хоть как-то решить имеющиеся проблемы с комплектующими, о наличии которых в недавнем интервью федеральным СМИ заявил президент завода Максим Соколов.
Кстати, на АВТОВАЗе поговаривают о скорой отмене корпоративных отпусков и возврате к системе, которая существовала до 2014 года, когда сотрудники уходили отдыхать по очереди.
Напомним: отправлять всех на каникулы, разделяя отпуск на три неравные части (в мае, июле-августе и декабре) придумали при Бу Андерссоне, посчитав, что это удобно, несмотря на полную остановку производства. Теперь же реалии, видимо, меняются, хотя пока официальной информации о возможном возврате к прежней схеме нет.
Несмотря на смазанную (в производственном плане) концовку июля, пресс-служба АВТОВАЗа отчиталась, что было выпущено почти 32 тысячи автомобилей и машинокомплектов, что является лучшим показателем, начиная с марта 2022 года. С продажами дела тоже обстоят хорошо: 29 378 машин – самые высокие цифры с начала года. Помогла в этом плане «Веста», проданная в количестве 5 133 штуки.
Впрочем, с этой моделью не всё так просто. По слухам, на вазовских площадках скопилось 12 тысяч «Вест», требующих доработки. Ситуацию некоторые называют не просто сложной, а грозящей полной остановкой производства модели.
– Мы начали выпускать по 40 автомобилей «Веста» в час, и многие поставщики не выдерживают скорости поставок комплектующих, – признал президент АВТОВАЗа Максим Соколов в интервью федеральным СМИ. – Чтобы не останавливать конвейер, мы принимаем специальные и часто непростые управленческие решения, производя автомобили с неполной комплектацией, но потом на наших заводских складах или на площадках дилеров дооборудуем их. Речь идет о самых простейших комплектующих.
Тимур Калинин, «Вольный город Тольятти»
Оригинал статьи опубликован в газете «Вольный город Тольятти», № 30 (1465) 04.08.23