По данным «Автостата», повышение Центробанком ключевой ставки до 15 процентов пока не сильно повлияло на выдачу автокредитов, однако в долгосрочной перспективе свое негативное воздействие оказать может.
Эксперты практически не сомневаются в том, что 2024-й станет годом охлаждения в кредитовании, когда вместе с повышением ставок будет снижаться уровень полученных одобрений на выдачу кредитов.
Среди простых вазовцев тоже ходят слухи о грядущих трудностях, однако заявления руководства предприятия пока сплошь оптимистичные.
Говорят, в частности, о проектах на ближайшие два года.
Во-первых, в следующем сентябре собираются начать производство седанов бизнес-класса «Аура» (напомним, что это часть плана по пересадке чиновников на отечественные машины), в начале 2025-го должна быть выпущена «Искра» (замена «Гранте»), а в конце – кроссовер на платформе «Весты».
Но вот с выпуском новой модели «Икс Кросс 5» на бывшем заводе в Санкт-Петербурге по-прежнему есть сложности. В планах значилось собрать до конца года 10 тысяч таких машин, однако сейчас, по неофициальной информации, их немногим более сотни.
Тимур Калинин, «Вольный город Тольятти»
Оригинал статьи опубликован в газете «Вольный город Тольятти», № 44 (1479) 10.11.23
