Во вторник, 27 июля, на заседании постоянно действующего координационного совещания по обеспечению правопорядка на территории региона Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров отдельное внимание обратил на состояние дорожного покрытия на транспортной развязке в Тольятти федеральной трассы М-5.
Напомним, что меньше чем через год после окончания строительства асфальт на эстакаде пришел в неудовлетворительное состояние. Глава региона выступил в защиту интересов людей, которые терпели неудобства в период строительства, но не получили качественного результата.
«Напряжение у жителей Тольятти, да и не только Тольятти, – колоссальное. Помимо того, что там опять пробки, люди задают вопросы, на что потрачены бюджетные средства», – отметил Дмитрий Азаров и обратился к начальнику регионального управления ГИБДД ГУ МВД России Юрию Некрасову с предложением принять жесткие меры в отношении подрядчика.
«Вы сами видели, что эта развязка, которую в прошлом году «Большая Волга» ввела в эксплуатацию, находится в ужасающем состоянии. Я разговаривал с руководством организации, она приступила к ремонтным работам. Но я считаю, что с вашей стороны должна быть жёсткая реакция. Да, исправляют в рамках гарантийных обязательств, почувствовали свою ответственность после нашего разговора. Но все предписания должны быть выданы сейчас, реакция ГИБДД должна быть более жёсткой. Это волнует сотни тысячи людей», – подчеркнул Дмитрий Азаров.
По информации ФКУ «Поволжуправтодор», 23 июля 2021 года подрядная организация АО «Волгомост» приступила к выполнению аварийно-восстановительных работ и устранению пластических деформаций покрытия на путепроводе, расположенном на 974-м километре трассы М-5 «Урал» в Тольятти. В связи с этим на участке временно изменена схема организации движения транспорта. Поток автомобилей, движущихся со стороны Самары и Москвы, направлен по одному путепроводу. Проезд по второму искусственному сооружению закрыт до завершения на нем аварийно-восстановительных работ.
В настоящее время специалисты подрядной организации выполняют фрезерование верхнего слоя покрытия на путепроводе. В случае необходимости планируется также реализовать комплекс дополнительных мероприятий, направленных на недопущение возникновения аналогичных деформаций.
