Марку ЛАДА объединят с румынским брендом DACIA. В итоге исчезнут платформы популярнейших легковых автомобилей в России – ВЕСТА, ГРАНТА, НИВА. На две объединенных компании останется одна зарубежная разработка CMF-B.
Некоторые эксперты предрекают, что это глобальное объединение заставляет АВТОВАЗ отказаться от собственных многолетних разработок и использовать «чужую» платформу. Как минимум это негативно отразится на российских поставщиках, как максимум – наша страна будет «отодвинута» от легкового автопрома.
Об объединении в одну платформу внутри международного концерна РЕНО было сообщено в документе, посвящённом развитию компании.
Интересно, что новая платформа совершенно не используется у бренда LADA, однако уже к 2025 году все модели АВТОВАЗА должны быть переведены на новую платформу CMF-B или (скорей всего) сокращены.
То, что будет сокращение моделей также стало понятно из «плана на будущее» автогиганта Renault. С 18 до 11 будет снижено число типов и моделей кузовов. Какие конкретно нас ждут «сокращения» не известно, но судя потому, что российский участок «немного отодвигают» – скорей всего это будут «наши»…
По какой-то причине руководители Renault не отвечают на вопрос, что будет в будущем с моделями, которые в настоящее время приносят основную прибыль российским автозаводам LADA Vesta, LADA Granta и LADA NIVA.
Будем ждать подробных разъяснений от руководителей международного концерна РЕНО…