Первая неделя марта преподнесла приятный сюрприз экспертам и участникам автомобильного рынка. После затяжного периода осторожности покупателей статистика регистрации новых транспортных средств показала уверенный зеленый цвет во всех основных категориях.
Легковые автомобили разошлись тиражом в 22,8 тысячи штук, что на 8,5 процента превышает показатели предыдущей недели.
Причем весеннее оживление затронуло не только привычного лидера – отечественную LADA, но и популярные китайские бренды, такие как Haval, Belgee и Changan, которые также ощутили приток покупательского интереса.
В первой десятке рейтинга произошла небольшая рокировка: японские Toyota и Mazda поменялись местами, обосновавшись теперь на седьмой и восьмой позициях соответственно.
Еще более впечатляющую динамику продемонстрировал сегмент легкого коммерческого транспорта. Здесь недельный прирост достиг 30 процентов, а общее количество проданных машин составило 1343 единицы. Основной вклад в этот рывок внесла «тройка» отечественных производителей: ГАЗ, LADA и УАЗ, которые выступили настоящим локомотивом для всего направления.
Впрочем, расслабляться пока рано: если сравнивать с аналогичной неделей прошлого года, рынок LCV все еще испытывает серьезное давление, демонстрируя отставание в 21 процент. Да и итоги первого квартала в целом пока не радуют – падение в сегменте достигло 17 процентов, хотя спрос на коммерческие версии LADA Largus, например, вырос в разы.
Самая неожиданная новость пришла из сектора грузового транспорта. Там, после продолжительного периода снижения продаж, случился настоящий скачок: количество регистраций подскочило на 51 процент, достигнув отметки в 1335 машин. Аналитики связывают такой всплеск с вероятными разовыми корпоративными поставками от КАМАЗа, «Валдая» и китайского Dongfeng.
В то же время бывшие фавориты грузового направления – бренды Sitrak и Shacman – продолжают терять позиции, и их падение продаж пока не останавливается. Интересно, что проблемы у Shacman начались еще в феврале, когда Росстандарт приостановил действие сертификатов на их технику после проверки Генпрокуратуры, что не могло не сказаться на объемах реализации.
Несмотря на все сложности, эксперты с осторожным оптимизмом отмечают один отрадный факт. Впервые за долгое время зафиксирована положительная динамика по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в сегментах средних (MCV) и тяжелых (HCV) коммерческих автомобилей – плюс 8 и 9 процентов соответственно. Это дает надежду на то, что рынок постепенно нащупывает дно и начинает отталкиваться от него.
Конечно, начало текущей недели выпало на выходной день, поэтому ждать мгновенного продолжения гонки не приходится.
Однако с учетом увиденного оптимисты уже сейчас закладываются на то, что март в целом может закрыться с вполне достойными показателями, даже несмотря на то, что общая экономическая ситуация с высокими ставками по кредитам продолжает давить на покупательскую способность. Рынок, кажется, нашел в себе силы для осторожного, но уверенного шага вперед.