В модельную линейку Lada Vesta вновь вошла не только спортивная модификация, но и битопливная версия CNG, способная работать как на бензине, так и на природном газе. На фоне продолжающегося роста расходов на содержание автомобиля такая версия вызывает повышенный интерес у водителей, которые ежедневно преодолевают большие расстояния и ищут способы сократить затраты на топливо.
Конструкция Lada Vesta CNG предусматривает сразу два источника энергии. Помимо стандартного бензобака объемом 55 литров, автомобиль оснащен газовым баллоном на 90 литров, рассчитанным примерно на 22 кубометра метана. Однако полностью заполнить такую емкость на практике не удается: объем заправки зависит от давления на станции, состояния оборудования и особенностей настройки системы.
Опыт эксплуатации показывает, что в полностью пустой баллон обычно удается закачать около 16,8 кубометра газа. На последующих заправках показатель может достигать 17,5 кубометра. Разница объясняется как техническими особенностями оборудования, так и условиями работы конкретной газозаправочной станции.
Стоимость метана в разных регионах заметно отличается. В столичном регионе цена одного кубометра достигает примерно 33 рублей, тогда как в соседних областях топливо может быть дешевле примерно на 10 процентов. Именно поэтому фактическая экономия для владельцев зависит не только от расхода автомобиля, но и от географии поездок.
При спокойной езде по трассе со скоростью от 80 до 110 километров в час полного газового баллона хватает примерно на 300 километров пути. Средний расход составляет чуть менее 6 кубометров на 100 километров. В городских условиях запас хода сокращается и обычно не превышает 200 километров из-за частых остановок, разгонов и работы двигателя на холостом ходу.
Наиболее интересным оказывается финансовый расчет. Даже по московским расценкам полная заправка метаном обходится менее чем в 600 рублей. В результате стоимость одного километра пути составляет менее двух рублей. Для сравнения, при использовании бензина АИ-92 стоимостью около 63 рублей за литр и среднем расходе 7 литров на 100 километров аналогичный пробег по трассе потребует более 1300 рублей. Таким образом, эксплуатация автомобиля на метане позволяет снизить расходы на топливо более чем в два раза.
Интерес к газомоторному транспорту в России продолжает расти. По данным отраслевых экспертов, в регионах постепенно расширяется сеть метановых заправок, а программы поддержки экологичного транспорта помогают стимулировать спрос на автомобили, использующие природный газ. Кроме экономии, метан считается одним из наиболее экологичных видов моторного топлива, поскольку при его использовании снижается объем вредных выбросов в атмосферу.
Возвращение Lada Vesta CNG на рынок может оказаться своевременным решением. Для водителей, которые регулярно совершают дальние поездки или активно используют автомобиль в работе, битопливный седан способен обеспечить заметную экономию на протяжении всего срока эксплуатации. На фоне нынешних цен на бензин преимущество такой версии выглядит особенно убедительно.