Крупнейший автопроизводитель страны решил перекроить производственный календарь, и под удар попали новогодние планы сотрудников. Руководство АВТОВАЗа вместе с профсоюзным комитетом внесло коррективы в график корпоративных отпусков на 2026 год. Согласно новому документу, два декабрьских выходных дня, которые изначально планировались на 29 и 30 декабря, решено перенести на весну – теперь они придутся на 12 и 13 мая. Такое решение продиктовано изменениями в производственном плане предприятия, который приходится подстраивать под реалии автомобильного рынка.
На самом деле, изначально годовой график отпусков выглядел совсем иначе. Ещё в октябре прошлого года профсоюз согласовал три периода единого корпоративного отдыха: первые майские каникулы с 4 по 8 мая, большой летний отпуск с 27 июля по 16 августа и короткую двухдневную паузу в самом конце года – 29 и 30 декабря. Казалось бы, всё утверждено, можно планировать жизнь. Но производство – штука живая, и планы приходится менять на ходу.
Теперь же декабрьские выходные переехали на середину мая, сразу после главных праздников. Для большинства сотрудников это означает, что новогодняя предпраздничная суета в этом году будет рабочей, зато в мае появится дополнительный мини-отпуск. Такая рокировка выглядит необычно, ведь обычно завод останавливают либо в самые жаркие летние месяцы, либо в период между новогодними каникулами. Но ситуация на автомобильном рынке диктует свои условия.
Стоит напомнить, что последние месяцы АВТОВАЗ работает в режиме жёсткой экономии. С конца сентября 2025 года предприятие перешло на сокращённую четырёхдневную рабочую неделю. Причиной стало падение спроса на новые автомобили: высокая ключевая ставка сделала автокредиты роскошью для многих покупателей, а складские запасы начали расти. Продажи Lada за девять месяцев прошлого года упали почти на двадцать пять процентов, и заводу пришлось экстренно тормозить конвейер, чтобы не переполнять стоянки готовой продукцией.
Однако с началом нового года ситуация начала меняться. Руководство завода объявило, что с января 2026 года предприятие возвращается к полноценной пятидневке. Это решение подтвердили и в профсоюзе, и в пресс-службе компании. Значит, спрос постепенно оживает, и конвейер снова набирает обороты. Именно в этой логике и кроется разгадка переноса отпусков. Заводу нужно выпускать больше машин, и останавливать производство в декабре, когда продажи ещё могут идти, стало невыгодно. Гораздо разумнее сдвинуть пару выходных дней на май, когда после праздников традиционно наступает небольшое затишье.
Кстати, планы у автогиганта на этот год амбициозные. Руководство заявляет о намерении произвести около четырёхсот тысяч автомобилей, а это заметно больше, чем в кризисном 2025-м. Кроме того, компания готовится к масштабной экспансии на зарубежные рынки. В планах – открытие семи сборочных предприятий за пределами России: три из них появятся в странах СНГ, два – в Африке и ещё два – на Ближнем Востоке. Правда, сам глава АВТОВАЗа Максим Соколов признаёт, что без льготного кредитования и приемлемой ключевой ставки такие проекты реализовать будет сложно. Но, как говорится, дорогу осилит идущий.
Для простых работников завода перенос отпусков – вещь привычная. Производственная необходимость всегда была на первом месте. Тем более что летний трёхнедельный отдых с 27 июля по 16 августа остаётся неприкосновенным – это святое время, когда завод останавливается для планового ремонта и модернизации оборудования. А вот декабрьская двухдневка теперь превратилась в майскую. Так что тем, кто уже мысленно паковал чемоданы на заснеженные курорты в конце года, придётся пересмотреть планы. Зато весной, когда наконец-то распустится листва и начнётся настоящая пора путешествий, появится отличный повод устроить себе маленькие каникулы.