По данным аналитического агентства «Автостат», за год российский авторынок упал на 58,7 процента – с полутора миллионов проданных машин до 626 тысяч. Это шестой показатель в Европе после Германии (4 миллиона 234 тысячи), Великобритании, Франции, Италии и Испании. По численности жителей эти страны значительно уступают России, однако там кризисные явления менее заметны, санкций нет, так что производство и покупательская активность гораздо выше.
На нашем рынке в минусе оказались все марки, кроме китайской «Джили», у которой рост на 8,4 процента и итоговое восьмое место – выше «Шкоды» и «Фольксвагена». Лидирует, естественно, АВТОВАЗ. «Автостат», правда, указывает, что тольяттинское предприятие реализовало 174 688 машин под брендом «Лада», а пресс-служба завода – что 188 645.
Разница, как видите, не такая уж и маленькая, однако в данном случае, наверное, правильнее делать акцент на официальной информации. Доля на российском авторынке составляет 27,9 процента по итогам года, причем в осенние месяцы, когда продажи корейских и европейских марок упали, она поднималась до 40 процентов.
На втором и третьем местах – «КИА» (65 тысяч проданных машин) и «Хендэ» (54 тысячи), причем если ВАЗ по итогам года потерял в продажах чуть менее 50 процентов, то корейцы – 66-67. Еще хуже ситуация у идущей четвертой «Рено» (68 процентов), расположившейся на восьмой строчке «Тойоты» (70), а также упомянутых уже «Шкоды» (76) и «Фольксвагена» (77).
Комфортно чувствуют себя в первой десятке три китайских бренда – «Чери», «Хавал» и «Джили», в сумме продавшие 100 тысяч машин. Ни одна из этих марок пока не готова перехватить лидерство у АВТОВАЗа, однако представители Поднебесной продолжают наращивать объемы, переманивая к себе тех, кто раньше был в восторге от новых «корейцев» и «японцев». Сложно предсказать, какой будет ситуация к концу этого года. Во всяком случае, два из трех китайских брендов вполне реально могут претендовать на то, чтобы быть в тройке лидеров по продажам.
Теперь отдельно по маркам. На первом месте «Гранта», ставшая главным и наиболее доступным автомобилем на российском рынке. Таких машин, по данным пресс-службы АВТОВАЗа, продано 95 879, а «Автостат» указывает на 87 982 (минус 22 процента по сравнению с 2021 годом). Второй идет «Веста» с отставанием без малого в три раза и годовыми потерями в 71 процент. Далее «КИА Рио» (минус 69 процентов), «Нива Тревел» (минус 25) и китайский «Чери Тигго 7 Про», прибавивший в продажах сразу 55 процентов.
Впрочем, это не рекорд. К примеру, еще одна китайская модель – «Хавал Джолион», которую выпускают в Тульской области, прибавила за год сразу 95 процентов, достигнув отметки 17 447 реализованных машин. Автомобили, кстати, очень симпатичные, с хорошим дизайном, почти не уступающие с виду «корейцам» и «японцам». На тольяттинских дорогах они встречаются всё чаще.
Тимур Калинин, «Вольный город Тольятти»
Оригинал статьи опубликован в газете «Вольный город Тольятти», № 2 (1437) 20.01.23