Для большинства владельцев автомобилей капитальный ремонт двигателя становится одной из самых дорогостоящих и неприятных процедур. В последние годы стоимость запасных частей и ремонта заметно выросла, поэтому вопрос увеличения ресурса силового агрегата стал особенно актуальным. Специалисты АВТОВАЗа рассказали, какие правила действительно помогают двигателям LADA преодолеть отметку в 300 тысяч километров без капитального ремонта.
По словам инженеров предприятия, заводской расчетный ресурс современных двигателей составляет около 220 тысяч километров. Однако при грамотной эксплуатации многие моторы способны прослужить значительно дольше. Основную роль здесь играет не удача, а соблюдение нескольких важных рекомендаций.
Первое правило касается обкатки нового автомобиля. Именно первые одна-две тысячи километров определяют дальнейшую судьбу двигателя. В этот период детали притираются друг к другу, поэтому специалисты советуют избегать резких ускорений, длительной езды на высоких оборотах, перевозки тяжелых грузов и буксировки прицепов. Спокойный стиль вождения в начале эксплуатации позволяет существенно снизить износ внутренних деталей.
Не менее важным фактором остается качество топлива. Несмотря на то что многие модели LADA допускают использование бензина АИ-92, инженеры рекомендуют по возможности отдавать предпочтение АИ-95. Более высокое октановое число помогает уменьшить вероятность возникновения детонации, которая постепенно разрушает поршневую группу и снижает эффективность работы двигателя. Небольшая переплата на автозаправке в перспективе может избавить владельца от дорогостоящего ремонта.
Еще одна распространенная ошибка — начало движения сразу после запуска двигателя. Современные моторы не требуют длительного прогрева, однако одну-две минуты специалисты все же советуют подождать. За это время моторное масло успевает полностью распределиться по системе смазки. После начала движения рекомендуется некоторое время избегать высоких оборотов и интенсивных разгонов, пока двигатель не выйдет на рабочую температуру. Особенно важно соблюдать это правило зимой и при регулярных коротких поездках.
Отдельное внимание инженеры уделяют обсуждаемым изменениям в составе автомобильного бензина. В отрасли продолжаются дискуссии о возможном увеличении содержания этанола в топливе до 10 процентов. Между тем многие существующие двигатели LADA проектировались с расчетом на значительно меньшую долю спиртовых компонентов. Повышенное содержание этанола способно ускорять износ резиновых уплотнений, вызывать коррозию отдельных элементов топливной системы и негативно влиять на долговечность некоторых деталей. Владельцам автомобилей рекомендуют внимательно следить за качеством топлива и изменениями технических требований.
Особый подход необходим и к современным турбированным двигателям, которые постепенно появляются в модельной линейке LADA. Такие силовые агрегаты предъявляют повышенные требования к качеству моторного масла и соблюдению интервалов технического обслуживания. Эксперты советуют не затягивать с заменой масла и фильтров, поскольку именно система смазки играет ключевую роль в сохранении ресурса турбокомпрессора.
В последние дни также активно обсуждаются новые технические решения АВТОВАЗа для перспективных моделей. Одним из них стал модернизированный 1,8-литровый двигатель для LADA Niva Travel, который получил ременной привод газораспределительного механизма с так называемой «безвтыковой» конструкцией. Даже в случае обрыва ремня вероятность серьезного повреждения двигателя значительно снижается, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
Долговечность двигателя складывается из простых, но обязательных правил: своевременное техническое обслуживание, использование качественного масла и топлива, аккуратная эксплуатация и соблюдение рекомендаций производителя. Именно такой подход позволяет многим владельцам LADA без серьезных проблем преодолевать сотни тысяч километров и существенно экономить на ремонте автомобиля.