Надежность двигателя начинается задолго до первого запуска. На АВТОВАЗе одним из важнейших этапов производства силовых агрегатов является контроль чистоты деталей. Даже мельчайшие частицы металлической стружки, остатки формовочных материалов или микроскопический ворс способны негативно повлиять на ресурс двигателя, поэтому на предприятии действует специальная лаборатория, которую специалисты называют «чистой комнатой».
Именно здесь проходит финальная проверка деталей после механической обработки и мойки. Несмотря на то что все элементы двигателя очищаются на современных моечных установках, инженеры дополнительно контролируют качество промывки, чтобы убедиться: внутри деталей не осталось загрязнений, способных повлиять на работу мотора.
Особое внимание уделяется головке блока цилиндров. Специалисты последовательно проверяют все внутренние каналы — масляный, охлаждающий и воздушный. Через них под давлением пропускают специальный очищающий растворитель высокой степени очистки. Жидкость проходит по внутренним полостям детали, а все мельчайшие частицы задерживаются на специальном мембранном фильтре.
После этого фильтр высушивают, размагничивают и отправляют на исследование под микроскоп с 40-кратным увеличением. Лаборанты оценивают количество, размеры и происхождение обнаруженных загрязнений. Анализируются как металлические, так и неметаллические частицы, а допустимые нормы определяются в зависимости от площади проверяемой детали.
Работа лаборатории организована в соответствии с международным стандартом ISO 16232, который устанавливает требования к контролю чистоты деталей гидравлических систем и двигателей внутреннего сгорания. Такой подход позволяет своевременно выявлять даже незначительные отклонения и при необходимости корректировать технологический процесс производства.
Именно благодаря подобным исследованиям на предприятии регулярно совершенствуют производственные технологии. Например, после анализа результатов контроля на сборочных линиях стали использовать специальные прорезиненные перчатки, не оставляющие ворса. Ранее именно микроскопические волокна были признаны одним из потенциальных источников загрязнения внутренних полостей двигателя.
Кроме того, после мойки деталей в производственный процесс внедрили дополнительную операцию обдува сжатым воздухом. Она помогает удалить остатки влаги и мельчайшие частицы, которые могут сохраниться после основной очистки.
Перед началом каждой проверки специалисты также тщательно промывают сам испытательный кабинет, чтобы исключить попадание посторонних загрязнений и обеспечить максимальную точность результатов. Только после подтверждения чистоты оборудования начинается анализ деталей двигателя.
В настоящее время лаборатория регулярно проверяет головки блока цилиндров и коленчатые валы. Контроль проводится по утвержденному графику не реже одного раза в неделю. При этом на АВТОВАЗе уже рассматривают расширение программы испытаний. В ближайшей перспективе специалисты планируют включить в перечень обязательных проверок и блоки цилиндров.
В последние годы предприятие активно модернизирует производство двигателей, внедряя новые технологии контроля качества. Это особенно актуально на фоне подготовки к расширению модельного ряда и увеличения объемов выпуска автомобилей. Современные методы проверки позволяют еще на этапе производства выявлять потенциальные проблемы, повышая надежность и долговечность силовых агрегатов.
На АВТОВАЗе подчеркивают, что подобные лабораторные исследования остаются одной из важнейших составляющих системы контроля качества. Именно внимание к деталям, которые невозможно увидеть невооруженным глазом, помогает обеспечить стабильную работу двигателя и увеличить его эксплуатационный ресурс.