Делиниаторы на Автозаводском шоссе в Тольятти вызывают всё больше споров

делиниаторы на Автозаводском шоссе

В Тольятти вновь обсудили судьбу делиниаторов на Автозаводском шоссе — участке от Южного шоссе до улицы Мичурина. Эти пластиковые разделители движения изначально задумывались как мера повышения безопасности, однако на практике они регулярно выходят из строя: их сбивает техника, они ломаются и требуют постоянного восстановления.

На заседании городской Думы депутаты задали логичный вопрос: есть ли альтернатива и планируются ли изменения?

Руководитель департамента дорожного хозяйства и транспорта городской администрации Святослав Святогорский пояснил, что установка делиниаторов — не локальная инициатива, а решение областной Госавтоинспекции. Причиной стало то, что Автозаводское шоссе признали аварийно-опасным участком: водители часто выезжали на встречную полосу, создавая риск серьёзных ДТП.

На момент принятия решения других эффективных вариантов просто не существовало. Сегодня ситуация осложняется новыми требованиями: действующие строительные нормы и ГОСТы запрещают установку барьерных ограждений в городской черте.

По словам Святослава Святогорского, теоретически можно создать полноценную разделительную зону с использованием бортового камня. Однако это потребует серьёзной реконструкции дороги.

Речь идёт не просто о замене элементов, а о масштабных изменениях:

• придётся сужать полосы движения;

• разрабатывать проектную документацию;

• проводить дорогостоящие изыскания;

• искать возможность расширения шоссе.

И здесь возникают дополнительные сложности. При попытке расширить дорогу в одну сторону проект упирается в земли, не принадлежащие муниципалитету. В другую — потребуется полностью менять схему въезда и выезда к торговому центру «Парк Хаус».

«Это очень серьёзная проблема», — отметил Святослав Святогорский.

В итоге на данный момент делиниаторы остаются единственным возможным решением для разделения потоков транспорта.

При этом есть и положительный момент: если пластиковые конструкции повреждаются во время уборки дороги, подрядная организация обязана восстанавливать их за свой счёт. Муниципальный бюджет на это не расходуется.