АВТОВАЗ сделал шаг, которого рынок давно не ждал: в Тольятти стартовал выпуск автомобилей под новым брендом SKM. Причем речь идет не о привычных легковушках, а о совершенно новом для предприятия направлении — минивэнах и коммерческих фургонах. Первенцем марки стала модель SKM M7, которая уже привлекла внимание не только необычным форматом, но и возвращением заднего привода — впервые со времен легендарной «семерки».
Новый проект называют для АВТОВАЗа стратегическим. Компания фактически выходит в сегмент легкого коммерческого транспорта, где ранее практически не была представлена, а заодно получает второй бренд помимо LADA.
Что представляет собой SKM M7
SKM M7 — это вместительный автомобиль, созданный на базе китайской модели SRM Jinhaishi, но адаптированный под российский рынок. Машина крупнее LADA Largus, но компактнее «Газели» и «Соболя», что делает ее промежуточным вариантом для бизнеса, семейных поездок и коммерческого использования.
Под брендом SKM в дальнейшем планируют выпускать не только пассажирские минивэны, но и цельнометаллические фургоны, а также шасси для спецтехники — от медицинских автомобилей до служебного транспорта.
Главная интрига — возвращение заднего привода
Одна из самых обсуждаемых особенностей SKM M7 — классическая заднеприводная компоновка. Для АВТОВАЗа это историческое событие: последние заднеприводные автомобили сошли с конвейера еще в 2012 году.
Такое решение особенно важно для коммерческого транспорта. Задний привод традиционно ценят за выносливость, устойчивость под нагрузкой и удобство эксплуатации при перевозке грузов.
Под капотом новинки — 2-литровый бензиновый мотор мощностью 137 лошадиных сил, работающий с пятиступенчатой механической коробкой передач. Двигатель адаптирован под АИ-92, что для бизнеса может стать весомым плюсом.
Самый большой автомобиль, выпускаемый в Тольятти
SKM M7 уже называют самым крупным автомобилем, который сегодня производят в Тольятти. Его длина — почти 4,9 метра, а объем грузового отсека достигает около 5 кубометров — почти вдвое больше, чем у LADA Largus.
При этом для управления машиной достаточно водительских прав категории B, что делает модель особенно привлекательной для малого бизнеса, курьерских служб и частных перевозчиков.
Интересно, что после ухода ряда зарубежных брендов спрос на подобные автомобили в России только вырос. Эксперты давно говорили о дефиците доступных минивэнов и компактных коммерческих фургонов — и АВТОВАЗ явно намерен занять эту нишу.
Оснащение удивило даже скептиков
Для утилитарного автомобиля оснащение у SKM M7 оказалось неожиданно богатым. В базовой комплектации обещают подушки безопасности, систему стабилизации, антипробуксовочную систему, задние дисковые тормоза, цифровую приборную панель и мультимедийную систему с сенсорным экраном.
Для коммерческого сегмента такой набор выглядит почти премиально, особенно на фоне многих конкурентов.
Сколько может стоить новинка
Официальные цены пока не названы, однако эксперты ожидают старт в диапазоне около 1,9–2,1 миллиона рублей, а более оснащенные версии могут приблизиться к 2,5 миллиона.
По цене SKM M7 должен оказаться между LADA Largus и более дорогими коммерческими моделями вроде «Соболя NN», что делает его потенциально очень сильным игроком рынка.
Почему это важный проект для АВТОВАЗа
Запуск SKM — это не просто новая модель, а расширение стратегии. АВТОВАЗ выходит в сегмент, где ранее практически отсутствовал, и пытается предложить решение сразу для бизнеса, семей и корпоративных парков.
На фоне растущего интереса к локализованным автомобилям и развитию российско-китайских проектов это выглядит логичным шагом.
Плюсы и спорные моменты
Среди преимуществ новинки называют вместительность, простую и надежную конструкцию, задний привод, богатое оснащение и потенциально конкурентную цену.
Но без вопросов не обошлось. Некоторые эксперты указывают, что архитектура модели базируется на платформе, уходящей корнями к решениям прошлых десятилетий. Это может сказаться на комфорте, шумоизоляции и уровне пассивной безопасности.
Есть и другие потенциальные минусы: пока нет версии с «автоматом», отсутствуют дизельные и газовые модификации, а надежность силового агрегата и стойкость кузова еще предстоит проверить временем.
Тем не менее старт проекта уже называют одним из самых неожиданных событий года в российском автопроме. А если SKM M7 оправдает ожидания рынка, у Тольятти может появиться новый сильный автомобильный бренд, а у бизнеса — востребованный и доступный рабочий инструмент.